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　　重慶市首批國有重點企業面向非公資本項目新近出爐，重慶高速公路集團有限公司(下簡稱“高速集團”)共推出了13個合作項目。筆者昨日從市國資委了解到，高速集團擬將部分自有路段資產及所持高速公路股權公開轉讓，實現混合經營，估算總投資金額上千億元。

　　高速集團共推出了13個合作項目，其中股權轉讓類項目5個，涉及金額約242億元。項目分別是渝鄰高速(起于鄰水邱家河、止于江北黑石子)、渝湘高速部分路段(界水、水武、武彭等重慶段)、江合路(G93成渝環線高速公路重慶至瀘州段)、渝涪高速項目(重慶上橋至涪陵長江大橋北橋頭)、成渝高速(G42滬蓉高速公路重慶上橋至桑家坡段)。其中，成渝高速項目估算總投資19億元，渝湘高速項目估算總投資為150億元。

　　據了解，這部分項目主要是通過轉讓全部或部分股權的方式進行合作。針對具體合作要求，高速集團方面則表示，屆時將會在聯交所掛牌以資產包形式進行股權出讓，具體要求以公告為準。

　　另外8個是BOT+EPC招商類項目。所謂的BOT+EPC模式，即政府向某一企業(機構)頒布特許，允許其在一定時間內進行公共基礎建設和運營，而企業(或機構)在公共基礎建設過程中采用總承包施工模式施工，當特許期限結束后，企業(或機構)將該設施向政府移交。

　　這些項目分別是：重慶巫溪至陜西填平高速公路、墊江至豐都至武隆高速公路、奉節至湖北建始高速公路、嵐皋高速公路、南川至兩江新區高速公路、南渝滬高速公路、重慶巫溪至陜西填坪高速公路(重慶段)項目、黔江至石柱高速公路項目。

　　此批項目估算總投資約980億元，其中，最小的項目為75.6億元，最大的為202億元。

　　高速公路項目投資期長 民資進入“底氣”要足

　　中投顧問交通行業研究員蔡建明表示，高速公路一經投入使用，營收狀況較為穩定。同時，高速公路是國家層面確定的大型基建項目，政策方面優惠舉措頻繁出臺，市場空間不斷增大，未來必然成為交通行業的中堅力量。

　　蔡建明提醒，與一般的投資項目相比，高速公路投資期限長、資金量大、資金回流慢。民資若要進入，先要確定自己有足夠的實力、資金來維持前期運營。此前民資進入鐵路領域的失敗案例不少，進入高速公路也要吸取教訓。