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　　繁忙的西大望路下方15米，水泥色的地鐵車站逐漸被紫色和白色相間的陶瓷鋼板包裹，換乘廳已經能看出大波浪樣式的吊頂。四年半的時間過去了，地 鐵14號線中段已經有了大致的眉目。7月7日，記者獨家實地探訪正進行裝修的地鐵14號線中段工程。2015年9月，地鐵14號線中段大部分和昌平線二期 將進行列車空載試運行，為年底的開通做最后的準備。

　　大望路站換乘約5分鐘

　　黑色的大理石地磚一塊就有100多斤重，姜操平和工友一人抬一邊，小心地鋪在撒著水泥的地上，邊角處再用錘子鑿實，最后壓著長條木塊檢查是否平整。一天下來，他已經在地鐵14號線大望路站的站廳鋪了20多平方米。

北京兩條地鐵新線9月底試運行 為年底開通做準備

　　這是地鐵14號線中段施工進展最快的車站，站廳層和站臺層地磚即將鋪設完畢，立面墻板和吊頂開始安裝，站臺兩側的屏蔽門也已經矗立。“再有一個月，裝修就能完成，樣子就跟現在運營的地鐵車站差不多了。”地鐵14號線大望路車站項目經理苗春剛對記者說。

　　根據規劃，大望路站將是地鐵1號線和14號線的換乘車站。規劃圖紙上，14號線大望路車站位于1號線車站的東北方向，中間以一條“L”形換乘通 道連接。昨天，記者也特意從14號線車站換乘廳西側入口走進換乘通道，行走約200米后到達扶梯，再走50米左右便進入了地鐵1號線站廳層。步行整個通 道，全程大約3分半左右。

　　“換乘通道全長260米，未來乘客在此換乘大約需要5分鐘的時間。”苗春剛說，目前土建工程已經基本完成，工人們正在安裝各路管線。

　　由于已經確定地鐵14號線中段金臺路到北京南站在今年年底開通，目前這16.2公里地鐵線路已經進入最后的施工階段。市軌道交通建設管理公司三 中心相關負責人向記者介紹，目前該工程裝修、設備安裝、車站附屬結構已經基本完成一半，本月將完成長軌鋪設，實現軌通。“計劃在今年9月，地鐵14號線今 年開通段將進行列車空載試運行。”這位負責人說。