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　　3月2日，長沙市召開2016年全市交通運輸工作會議、全市國省干線公路推進工作會議。今年全市計劃投資98.063億元(不含高速公路)，將安排41個干線公路建設項目，其中計劃通車27個項目，并積極推動南北橫線建設，計劃優化調整公交線路30條。同時，會上提出“十三五”發展目標，“十三五”期間全市交通預計投資907.33億元，建設高速公路127.3公里，新建和改建干線公路1232公里，建設農村公路6111公里。

　　市委常委、副市長張迎春，市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理出席會議。

　　打造全國性綜合交通樞紐

　　今年，長沙將加快汽車南站樞紐等綜合交通樞紐建設和湘江綜合樞紐工程功能設施的配套，協調做好長益復線的前期工作;加快霞凝港金霞作業區二期及后方陸域工程、鴻源物流碼頭工程建設，啟動銅官港區一期工程、水上交通支持保障系統項目工程建設;加快建設傳化、海驛、金橋等貨運樞紐站(物流中心)，完善物流基礎設施，著力構建“綜合物流園區——專業物流中心——配送中心”的三級物流網絡系統建設;抓好橘子洲周邊水域的水上亂象治理工作，打擊非法營運船舶，開展“水上客渡公交化”試點工作，確保水上交通安全有序。

　　根據“十三五”目標規劃，長沙計劃到2020年建立以航空為門戶、鐵路與公路為骨干、港口為補充、公共交通優先的綜合交通運輸體系;推進現代物流尤其是城市配送和農村物流發展，引導傳統貨運業轉型升級形成有序健康發展、日趨完善的長沙客、貨運輸“大市場”;建成國際化航空樞紐、全國性鐵路樞紐、內河主樞紐港口和中部地區公路客貨運輸的重要中心，將長沙打造成全國性綜合交通樞紐。

　　主城區公交站點500米覆蓋率100%

　　今年是長沙“公交都市建設年”，長沙將全面推進“公交都市”建設，完善公交運營線網。加快BRT快速公交和定制公交建設，科學優化公交和農村到村客運線網，實施兩次以上公交線網優化，全年計劃優化調整公交線路30條，實施8條中巴線路的公交化改造，努力提高公交到村班線車的覆蓋面、便捷性和滿意度;加快中巴車公交化改造，年內實現北二環、南二環以內基本無中巴運行。

　　今年，長沙計劃實施公交站場建設項目11個，建成停車位739個，建設充電樁614個，推動公交站場建設工作，確保2016年所有公交車輛全部進站。協調改造港灣式公交中途站100個，協調新增100公里公交專用道。加大新能源車的投放，增加純電動公交車647臺，同時制定和實行《長沙市公交車電動化改造五年行動方案》，通過五年努力將純電動公交車比率提至50%左右。

　　十三五期間，長沙將以大公交促民生，如期創建“公交都市”，至“十三五”末，基本實現市民以公共交通為首要出行方式、主城區(二環內)公交站點500米覆蓋率100%、公交車輛100%實現清潔能源化、市區周邊20公里范圍內城鄉客運班線公交化改造率達到100%等目標。

　　建成“一環七射六縱”高速公路網

　　今年長沙將抓好41個干線公路建設項目，新建、通車439.303公里。其中，全年計劃27個通車項目，共224.902公里。著重抓好S327長沙梅溪湖-寧鄉、G106蕉溪嶺至黃花機場連接線(長沙縣段)、S108長湘高速公路烏山互通連接線(普瑞路西延線)、金陽大道三期等續建、新建公路項目建設。積極推動南北橫線建設，支持市交通集團全面啟動項目前期手續辦理，對已具備條件的普跡鎮-柏加鎮、高家大屋-佘公塘等8個路段約86公里啟動建設。

　　“十三五”期間，長沙將進一步加強高速公路連接線和斷頭路建設，實現與周邊市、區高速公路多通道高效銜接;加快干線公路建設，國省干線公路由“基本成網”向“能力提升”轉變，重點推進南北橫線、黃江公路、金陽大道、岳寧大道、長湘高速烏山互通連接線等項目的構建，服務各區縣市經濟建設;推動農村公路提質改造，重點打通村與村、鄉與鄉之間的斷頭路，實現互聯互通，完善安保工程，有條件的路段拓寬路面、實行“白改黑”，加快危橋改造，實現危橋“動態清零”。到2020年，高速公路通車總里程力爭達到800公里，基本建成“一環七射六縱”高速公路網;新改建干線公路1200余公里;新改建農村公路6000余公里。