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　　昨天，市民對話一把手京津冀協同發展篇正式開欄，北京市交通委主任周正宇、河北省交通廳廳長高金浩就三地交通發展問題進行介紹。高金浩提到，今年850公里首都地區環線高速河北段將建成通車，同時，河北張家口至邯鄲將建680公里太行山高速，線路將途經北京門頭溝地區。

　　門頭溝將新建高速聯通河北

　　昨天，高金浩介紹了京津冀交通協同發展中河北的三個“發力點”，首先是首都地區環線高速也就是北京“大外環”的建設進展，該線路共長940公里，其中，河北境內是850公里。2016年，要確保北京“大外環”河北段全線建成通車。

　　記者了解到，“大外環”北京境內包括密涿高速和承平高速兩段，全長約90公里，位于大興、通州和平谷區界內。此前，北京市交通委相關負責人表示，今年底，密涿高速大興至通州段將啟動建設，全長約38公里。

　　高金浩還提到，今年還將重點推動太行山高速建設，這也是一條連接北京至河北的大通道，線路北起河北張家口，途經北京門頭溝區域，繼續延伸至河北邯鄲，全長680公里，可串聯河北、北京以及山西三地。

　　在河北與天津的協同發展方面，高金浩提到要建設津石高速公路。目前，在北京、天津、石家莊三地之間同城化、大通道的建設中，北京到天津、北京到石家莊的高速建設非常發達，但石家莊和天津之間是“短腿”，高鐵、高速公路直達的還沒有。因此，河北要加快建設津石高速公路，推動京津石之間大通道的建設。

　　京唐京濱城際鐵路今年開工

　　昨天，北京市交通委主任周正宇表示，京津冀交通一體化先行的最重要骨骼叫“軌道上的京津冀”，即用軌道交通來串聯京津冀城際間的交通。今年，北京到唐山的京唐城際，北京至天津濱海新區的京濱城際將開工建設。

　　記者了解到，京唐城際與京濱城際北京至天津寶坻段共線，其中，北京段全長5.04公里。據鐵三院最新環評公示顯示，京唐（京濱）城際北京段位于通州區境內，設置車站1座，線路從北京通州東站出發行至潮白河（市域界），長約4.44公里，穿過河北部分地塊后，在通州區西集鎮線路再次進入北京市界范圍（約600米）。其中，北京通州東站為新建車站，位于通州區宋莊附近。

　　周正宇還提到三地公交一卡通建設進展，目前，北京已實現139條地面公交線路與天津、河北試點城市重點公交線路的互聯互通試運行，計劃今年年底前，北京全部公交線路都能實現互聯互通，明年底，具備軌道交通互通條件。

　　據了解，預計年底前，天津可完成市區全部公交線路和地鐵6號線升級改造。河北省已完成石家莊、保定、滄州、張家口、承德、廊坊、邯鄲7個城市共399條線路的升級改造，計劃今年10月底前，全省11個設區市實現與京津的互聯互通。

　　京通快速將拓寬雙橋輔路

　　除了京津冀交通協同發展建設，昨天，不少網友就如何緩解北京交通擁堵問題向周正宇提問。其中，有網友提到，困擾通州、燕郊居民出行的京通快速何時能不再堵車？尤其是雙橋路段，收費站出口幾乎從早堵到晚。

　　對此，周正宇表示，京通快速作為通州居民往返城中心的重要通道，每日交通壓力突出，而附近雙橋路的擁堵是造成京通快速擁堵的又一因素。目前，正在推動廣渠路二期建設，未來將與京通連接，緩解京通擁堵。另外，京通快速雙橋出口寬度不夠，輔路也窄，未來，將對雙橋段輔路進行加寬改造。