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　　據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，發(fā)改委批復(fù)新建連云港至徐州鐵路。項(xiàng)目總投資281.7億元，其中工程投資255.8億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)25.9億元。建設(shè)工期3.5年。

　　據(jù)悉，該線(xiàn)路自既有隴海鐵路連云港站引出，經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，按預(yù)留線(xiàn)位接入徐州樞紐后馬莊站，正線(xiàn)長(zhǎng)約180.4公里。全線(xiàn)共設(shè)6座車(chē)站，其中在建車(chē)站1座，新建車(chē)站2座。

　　此外，發(fā)改委還批復(fù)了內(nèi)蒙古自治區(qū)海拉爾至滿(mǎn)洲里公路項(xiàng)目，項(xiàng)目估算總投資約51.4億元。

　　批復(fù)全文：

　　國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1979號(hào)

　　中國(guó)鐵路總公司、江蘇省發(fā)展改革委：

　　中國(guó)鐵路總公司、江蘇省人民政府聯(lián)合報(bào)送的《關(guān)于報(bào)送新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)函[2016]597號(hào))以及鐵路總公司《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送新建連云港至徐州鐵路可行性研究報(bào)告的函》(鐵總辦計(jì)統(tǒng)函[2016]287號(hào))收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為深入貫徹國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、完善高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、同意建設(shè)連云港至徐州鐵路。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線(xiàn)路自既有隴海鐵路連云港站引出，經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，按預(yù)留線(xiàn)位接入徐州樞紐后馬莊站，正線(xiàn)長(zhǎng)約180.4公里。全線(xiàn)共設(shè)6座車(chē)站，其中在建車(chē)站1座，新建車(chē)站2座。

　　(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。最小曲線(xiàn)半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。限制坡度：20‰，困難地段30‰。牽引種類(lèi)：電力。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650米。列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10621-2014)。

　　規(guī)劃運(yùn)輸能力：?jiǎn)蜗?000萬(wàn)人/年。

　　三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

　　項(xiàng)目總投資281.7億元，其中工程投資255.8億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)25.9億元。

　　資金來(lái)源為：(一)隴海線(xiàn)既有邳州站客運(yùn)設(shè)施搬遷工程投資約1.5億元，由邳州市政府承擔(dān)(不計(jì)入地方股份)。

　　(二)項(xiàng)目其余280.2億元投資，資本金占50%，約140.1億元。江蘇省承擔(dān)部分工程投資以及境內(nèi)段征地拆遷工作和費(fèi)用。征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)股東各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。江蘇省出資98.1億元，其余資本金42億元由中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)籌措，使用自有資金等解決。資本金以外的資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款。

　　出資各方按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負(fù)責(zé)工程建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。

　　建設(shè)工期3.5年。

　　四、下步工作要求

　　(一)結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步研究?jī)?yōu)化線(xiàn)路沿既有隴海鐵路和連霍高速公路布設(shè)方案，充分利用土地資源。

　　(二)結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，強(qiáng)化與其他交通方式旅客運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，推進(jìn)鐵路客站及周邊用地綜合開(kāi)發(fā)。

　　(三)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中要切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和污染防治各項(xiàng)要求。

　　(四)強(qiáng)化防范、化解社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的工作措施。

　　五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

　　六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

國(guó)家發(fā)展改革委

2016年9月18日