據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,據(jù)消息人士透露,按照目前的情況來(lái)看,京滬高鐵總造價(jià)至少應(yīng)該達(dá)到1700億元。如果加上南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋等3個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目,京滬高鐵總投資額度將超過(guò)2000億元。
目前,京滬高鐵項(xiàng)目已遞交了可行性研究報(bào)告,正在等待審批,開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也已進(jìn)入最后階段,今年年底前有望正式開(kāi)工建設(shè)。
9月14日,南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋正式開(kāi)工。據(jù)介紹,大勝關(guān)橋上鐵軌按六線布置,分別為京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。大橋的施工總承包合同價(jià)為38.6億元,加上地鐵建設(shè)地方上投資7億元,總共投資45.6億元。
“這座大橋的最終投資大概也會(huì)超過(guò)預(yù)算,估計(jì)會(huì)達(dá)到48億元。”上述人士透露,大勝關(guān)橋雖然是京滬高鐵的一個(gè)部分,但它是獨(dú)立于京滬高鐵項(xiàng)目之外的單獨(dú)項(xiàng)目,因此,“大勝關(guān)橋的正式開(kāi)工并不標(biāo)志著京滬高鐵的開(kāi)工建設(shè)”。據(jù)透露,京滬高鐵全線有3個(gè)類似的獨(dú)立項(xiàng)目。
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京滬高鐵今年3月初經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng),當(dāng)初預(yù)算的工程總造價(jià)大約為1300多億元。
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