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　　干涸的減河河床上幾臺近20米高的旋挖鉆機矗立起來，幾十名工人在忙碌著調試機器。這是4月8日，記者從京滬高速鐵路滄德特大橋一處施工現場看到的情景。據介紹，自3月底以來，京滬高速鐵路德州段開始破土動工。

　　4月8日上午，記者來到德州市經濟開發區趙虎鄉與河北省吳橋縣楊寺鄉前寺村交界的減河邊，這里是德州市第二建筑工程公司的施工段。據公司總經理李安樓介紹說，他們所承包的這段工程是滄德特大橋工程的一段，全長不到4公里，主要是灌注鋼筋混凝土樁。記者在前寺村施工現場看到，這里共有兩個施工隊，一個來自河北，一個是德州市第二建筑工程公司。兩個施工隊從減河開始，一個往南，一個往北為京滬高鐵打地基。

　　張建國是一名從事灌注工作十四年的工人。他告訴記者，公司從各地工程現場把技術骨干抽調過來，確保京滬高鐵的高質量建設。“每天工程監理和甲方技術人員都盯在現場，指揮部要求工程要實現‘零缺陷’。這讓我們壓力很大。”張建國說，“但我們有信心完成任務!”

　　這段工段是滄德特大橋的一段。記者從中鐵二局工程管段介紹上獲悉，滄德特大橋起止里程為DK285+903—DK326+193，線路全長40.29千米，均為空架橋，主要工程為橋梁下部、上部現澆簡支箱梁和連續梁。主要工程量有1246個墩(臺)，4聯懸臂橋注的連續箱梁，3孔支架法現澆的非標簡支梁，24孔移動模架法現澆的40米箱梁，2個制梁場，1個軌道板預制場(預制鋪設軌道板20973塊)。

　　目前中鐵一局、二局京滬高速鐵路項目經理部已經入駐德州市禹城、市經濟開發區等地，開展相關工作。