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　　華菱星馬汽車集團漢馬發動機2013年投放市場試銷一年，銷售量就超過了 2000臺，而且贏得了幾乎所有客戶的肯定和贊揚，也迎來了大批對漢馬發動機懷有極大興趣的參觀者。

　　漢馬發動機生產線是怎樣的一個金剛鉆，在打造最先進的細瓷活?我也懷著極大的興趣，在汪祥支的陪同下參觀了這條生產線。

　　汪祥支是華菱星馬汽車集團技術中心副主任，華菱漢馬發動機分公司副總經理，汽車行業正高級工程師。早在十年前，他就為華菱底盤的研發立下了汗馬功勞，被譽為十大功臣之一，我在《透視華菱》那本書中，有專門的文字記載了他的那一段功績。五年前，他又被劉漢如委以重任，參與漢馬發動機的研發，全面負責發動機生產線的設計和機加工設備的招標、購置、安裝。

　　走進漢馬發動機生產基地， 3萬多平米的車間一覽無余地展現在我的眼前。

　　華菱底盤新的生產基地投產后，原先華菱底盤第二總裝車間騰出來，改造成了漢馬發動機生產基地。

　　外面是寒風凜冽，跨進車間里卻是溫暖如春。汪主任告訴我，漢馬發動機是先進的精密設備，零部件的組合誤差都是按微米來計算，在機加工過程中，對溫度和空氣的清潔度有嚴格的要求，所以車間里的溫度通過中央空調一年四季控制在 20攝氏度恒溫狀態。、

　　地面上， 3萬多平米的車間全部刷上了環氧樹脂涂料，光潔如鏡，一塵不染。我彎腰用手掌抹了一下地面，手掌上沒有絲毫的灰塵。汪主任說，車間的清潔工作外聘了專業保潔公司負責，絕對保證無塵的狀態下生產。

　　3萬多平米的廠房內，經過精心設計，分布了三條生產線——缸蓋機加工、缸體機加工和總裝線 , 以及臺架測試室。

　　進門最近處是缸蓋加工線，缸蓋毛坯件通過懸空軌道上的桁架機械手，緩緩地自動運送到機床里，進行一步步切削加工，全程要經過 10道加工程序。缸蓋的機加工車床全部采購于國際上最著名的機床制造跨國公司，全封閉式的 10臺機床一線擺開，全自動化操作，地面上根本看不到絲毫鐵屑，產生的鐵屑全部通過真空管道吸收到廢品場地，集中處理。

　　與之對接的是缸體加工線，同樣要經過十道工序，由十臺全封閉全自動化機床完成。缸體機加工車床也是采購于一家頂尖的跨國機床制造公司。

　　加工線的末端是清洗。經過加工的部件必須要進行徹底清洗，清楚加工件上的殘留物，這樣才能使高速運轉的部件磨損降到最低，增加發動機的壽命。國內對發動機的清洗度制定的標準是殘留物 100毫克左右。漢馬動力的加工件經過兩道清洗，第一道清洗用的是國產清洗機，而第二道清洗選用的是德國生產的清洗機，這是國際上最先進的清洗機，也是國內重卡發動機行業中最好的清洗機。經過第二道清洗，殘留物只有 10毫克左右，低于國家標準 10倍!

　　總裝線除了少部分部件需要人工安裝外， 80%以上都是自動化裝配和機器人操作。

　　漢馬發動機生產線，是一條自動化、智能化、信息化程度極高的生產線，每臺車床都有二維碼識別，通過識別，把信息傳遞給刀具、夾具和機械手等關聯設備，進行自動輸送、自動調節、自動加工，加工完成后，每個部件的加工日期、編碼和各種參數都能進行自動儲存。這種加工設備的二維碼識別系統，是當今國內發動機制造的獨一無二的技術。

　　生產一臺發動機的時間節拍只有 12分鐘，整個已經實施的年單產 10000臺產能的生產線，不包括輔助設施，只有 200名員工。

　　她的先進性不僅體現在自動化、智能化程度高，還體現在另一個國內獨一無二的技術——工藝設計上的柔性生產線。

　　當今，國際上絕大多數發動機制造廠家、國內則是全部發動機廠家，都是專線生產，就是說，一條生產線只能加工一種類型的發動機。而漢馬 10升和 12升兩種發動機卻能在同一條生產線上生產，即為柔性生產線。

　　這無疑是國際上最先進的機加工工藝!

　　汪祥支向我介紹，劉漢如在考察多國發動機生產線中，了解到國際上已經有少數公司采用了柔性生產線，這種在同一條生產線上加工多種發動機的設計，是當今最先進的生產線。

　　但是這樣的設備必須結合發動機的結構重新設計，還得由設備供應商、發動機設計公司和配件供應商三方反復協商，三方達成完全一致才能實現，這必然要增加采購成本。劉漢如心中算了一筆賬，雖然單體設備的采購成本上升了，但可以少建一條生產線，整體成本卻是降低了，還是劃算的，所以堅持設備供應商做柔性設計。

　　汪祥支向我介紹，漢馬發動機生產線，除了少數輔助設備采購于國內優秀企業之外，全部機加工、臺檢設備，都是從外企采購。采購這些設備，正是歐美處于金融危機時期，劉漢如利用這個機遇，把采購成本壓到了最低。

　　時隔一年生產線試生產后，來調試設備的德國專家說：“你們的這個價格，以后不會再有了。”

　　漢馬發動機整條生產線的建成，包括廠房改造、動力改造、生產線整體設計、設備采購和安裝，一期全部投資不到 8億人民幣。

　　漢馬發動機生產線從 2009年 7月開始廠房改造，歷經國際考察、產品設計、生產線設計、設備采購、配件采購、設備安裝，劉漢如和他的團隊熬過了無數個不眠之夜，趟過了無數個激流險灘，終于在 2012年 9月，一次性調試成功，進入試生產。

　　前后只用了三年時間。

　　最低的成本、最先進的設計、最快的速度，劉漢如打造出國際一流的漢馬發動機金剛鉆。

　　漢馬發動機生產線試生產期間，因為業務合作關系，先后有美、英、德、奧地利等國專家走進漢馬發動機生產基地參觀了生產線，專家們都伸出大拇指，連聲稱贊：“這是真正的世界一流的發動機生產線!”

　　“科技領先，追求卓越”，華菱星馬一直堅持的企業理念，在漢馬發動機的研發中又一次得到了充分的體現。