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　　人民網廣西視窗11月24日電 記者張驍鸞報道：廣西柳工集團研發生產的裝載機，代表著中國裝載機的發展方向，在國際上被公認為是中國最好的裝載機。十多年前，柳工是國家機械工業部贊譽的全國行業排頭兵，如今，柳工已是國外同行稱頌的中國工程機械接軌國際尖端技術的競爭強將。

　　回望過去的數十年，廣西柳工始終站在技術的巔峰，為中國裝載機行業技術的發展與進步，做出了卓越的貢獻：1966年，中國第一臺輪式裝載機Z435試制成功并通過鑒定;1971年，研制成功中國第一臺220馬力鉸接式裝載機Z450，奠定了中國裝載機發展的基礎，為中國裝載機行業的形成做出了巨大貢獻;20世紀80年代中期，開發的ZL40B和ZL50C裝載機，成為中國第二代裝載機的優秀代表;20世紀90年代中期，研制成功中國目前最大噸位的輪式裝載機ZL100后，率先研發出基本上接近國際先進水平的中國第三代裝載機ZL50G; 2001年，又率先研制成功高原型裝載機ZLG50G，填補了這一領域的世界空白。

　　近幾年來，柳工植入了全新的設計手段和理念，在同行技術中更是一路領先，新產品魅力無窮。柳工在全國同行業中率先成功研制出4大50G系列裝載機產品的基礎上，研制出一批新型挖掘機和全液壓振動式壓路機。近兩年開發出的具有全國領先技術的30、40、50G系列裝載機和200-3、230挖掘機以及16噸和18噸壓路機，均成為該公司的拳頭產品，其市場份額在同類產品中達50%至80%。

　　技術領先是柳工的策略和優勢。柳工依托公司擁有國家級技術中心的實力，產品開發活動全部在網絡化環境中進行，"4C1P"產品研發平臺的應用使研究開發逐步接近國際水平。柳工把科技創新、產品創新放在企業發展的核心位置，加大對技術中心的投入，每年的科研開發經費投入額由年銷售收入的1.7%增加到3.6%左右，確保了充足的開發資金。

　　目前，柳工技術中心擁有國家級專家、省級專家、博士、碩士、高中級工程師等各類級別的技術人員290多人。其中專家及博士占6%，碩士占10%，高中級工程師占49%，具有大專以上學歷人員占97%以上。2001年2月，柳工還建立了企業博士后工作站。今年初，柳工成為首批國家高技能人才培訓基地，在廣西企業中僅有兩家。今年7月，柳工集團總工程師黃旭就入選2003年中國工程院院士候選人，成為全國工程機械行業的惟一候選人。曾有中國工程機械行業權威專家這樣評價說："不論是生產規模、生產能力、還是制造能力、技術開發與研制水平，柳工都當之無愧走在行業前列"。

　　為了借鑒國際同行的先進技術，柳工先后與美國凱斯公司、德國采埃孚公司合作，不斷提升自我。柳工與德國采埃孚公司合資經營的柳州采埃孚機械有限公司，主要生產WG200動力換檔變速箱、AP409/411高剛性濕式制動驅動橋，是國內最大最先進的工程機械傳動部件合資企業，為柳工在國內裝載機行業中保持技術領先水平提供了有力的保障。

　　憑據技術的優勢，柳工生產的輪式裝載機，性能、質量均處于國內領先水平，有近10種型號的產品榮獲機械部和國家級多項獎勵和榮譽稱號。其中，ZL40B、ZL50C型裝載機為國家名牌產品。ZL60E、ZL100B型裝載機達國際九十年代初期先進水平，先后榮獲北京國際工程機械博覽會特別獎。WY20挖掘機采用了多種國際先進技術，具有很高的性能價格比。柳工的YZ系列振動式壓路機的性能居國內領先水平。

　　今年5月，在第六屆巴黎國際建筑及土木工程機械展覽會上，作為國內工程機械唯一參展企業的柳工，雖然是首次參展，但參展的CLG856裝載機和CLG906挖掘機，無論在配置上還是外觀方面均已達到國際水平，來自歐洲、亞洲、非洲和南美的部分經銷商，當場表達了代理柳工產品的強烈愿望。面對日益躋身國際先進工程機械行列的柳工產品，柳工在印度、荷蘭、摩洛哥的經銷商更是信心十足，經銷勁頭火熱。

　　柳工集團有限公司黨委書記、董事長王曉華說，柳工要不斷推出高檔次、高性能的產品，否則企業遲早會被淘汰。今后，柳工產品要向智能化、群體化發展，要敢于大膽嘗試技術創新，為企業的未來發展做好堅實后盾。

　　王曉華認為，縱觀柳工輪式裝載機的開發歷程，柳工對打破國際對中國工程機械的封鎖起到了積極的作用，對促進國家輪式裝載機技術前瞻性研究、產業發展做出了巨大的貢獻。作為中國工程機械行業的排頭兵，柳工的目光不局限于國內，而是敢于在強手云集的國際市場搏擊，為中國民族工程機械工業爭得一席之地。