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　　日前，上海振華重工(集團)股份有限公司自主研發的1600千瓦伸縮全回轉動力定位推進器從安裝實驗室成功吊出，將被裝配在英國ITL公司2000噸起重船的動力定位系統中。該推進器是我國首臺帶升降功能的大功率動力定位推進系統，其問世宣告了振華重工的船舶動力定位推進系統制造進入產業化階段，打破了國外企業在該領域的壟斷。

　　掌握關鍵技術

　　船舶動力定位系統具有不受海水深度和海況影響、定位準確快速、操作方便等特點，主要由測量系統、控制系統、推進系統三部分組成。

　　作為船舶動力定位系統的關鍵部件，大功率推進器的核心技術之前一直被羅·羅公司、ABB、瓦錫蘭、肖特爾等少數國際公司壟斷。產品供不應求，不僅價格高昂，而且交貨周期長，在船市旺季一般需要3~4年。

　　據振華重工海工院機械設計所副所長張葆華介紹，為了使推進器產品的核心配套件實現自給自足，保證產品的質量和交貨期，振華重工在此次國際金融危機爆發前就啟動了相關研發項目。2008年，振華重工的研發團隊對動力定位系統及其核心配套件展開研發工作，攻堅克難，不斷在大功率推進器的關鍵部件及技術方面取得突破，包括大直徑螺旋傘齒輪的設計制造及大直徑深水密封、大直徑旋轉接頭、回轉伸縮推進集成、大功率推進器的水上與水下安裝和維護技術等，最終成功自主研發出動力定位系統大功率可伸縮推進器，填補了國內相關領域的空白。

　　在動力定位系統的控制系統方面，振華重工也已掌握多項關鍵技術，如動力定位核心控制算法、動力定位實時控制系統設計、測量傳感處理方法、數據分析及處理、推力分配策略與推進控制方法、水動力學參數確定方法、系統軟硬件集成與設計方法等。該公司現已完成了動力定位系統產品樣機研制，樣機符合國際海事組織(IMO) DP3標準要求，并在“振駁7號”實船上進行了多項試驗和測試。

　　產業化前景廣

　　振華重工技術團隊秉持“先硬件后軟件，先部件后系統”的研發思路，目前已研制出4型推進器產品，其中包括兩型樣機——1250千瓦伸縮全回轉L型推進器和3800千瓦伸縮全回轉吊艙推進器產品樣機。另有兩型產品實現了市場化應用，包括1600千瓦推進器和一臺開始投產的3800千瓦伸縮全回轉推進器，后者將成為振華重工12000噸起重船的動力定位推進系統，預計明年6月完工。

　　該公司現已構建了完整的產品、部件測試系統和平臺，形成了可伸縮全回轉吊艙推進器、L/Z型全回轉推進器、側向推進器等系列產品，具備了為船舶和海洋工程提供各類型推進產品的能力。

　　張葆華介紹說，振華重工動力定位系統推進器生產周期為1~2年，從水池試驗和實船測試結果來看，其推進器的產品性能與世界其他同類型產品相當，并具有互換性。他認為，隨著市場的不斷開拓，振華重工品牌推進器在產品價格、交貨期以及售后服務等方面的優勢將愈加明顯。

　　據了解，目前全球海上重型機械每年的市場規模達500億美元，其中對動力定位系統及其關鍵設備大功率推進器的需求約占整個市場份額的8%，其市場規模在40億美元左右。在市場成熟階段，按照振華重工占領市場3%~5%的份額保守計算，預計其大功率推進器產值將達到1億~2億美元，成為企業新的經濟增長點和利潤來源。

　　張葆華表示，未來，振華重工將積極開拓船舶及海洋工程推進器市場，做好振華重工品牌推進器的市場宣傳和推廣工作，充分利用公司的研發、制造和總裝實力，突出產品的成本優勢、品牌優勢;繼續加大動力定位控制系統的研發力度，完成產品樣機的實船測試和船級社入級工作，實現產品應用上的突破。