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　　3月17日，中國南車與中國北車兩家集團公司的總裁在南非約翰內(nèi)斯堡會師，分別簽下了南非國家交通運輸集團有限公司(Transnet)21億美元和8億美元的采購大

　　中國南車中國北車單。這為中國企業(yè)走進非洲，再次寫下了濃墨重彩的一筆。

　　這也是中國南車2012年與該公司簽下95輛機車的合同后，又一次獲得大單。此次中國南車株機公司獲得了359臺電力機車的采購訂單，同時簽署了20E項目的100臺機車增購合同，合同總金額超過21億美元。專程趕到南非參加簽約儀式的中國南車總裁劉化龍表示，南非客戶再一次選擇中國南車，證明了南非人民對中國品牌的信賴。

　　“走出去”積極拓展海外市場，已成為中國高端裝備制造業(yè)新的發(fā)展路徑。中國南車株機公司最近在南非、馬來西亞、土耳其三國相繼拿到的訂單總額超過了200億人民幣，并在這三個國家建立了生產(chǎn)基地，輻射非洲、東盟、歐洲等市場，實現(xiàn)了由輸送“產(chǎn)品+服務(wù)”向“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+投資”的海外發(fā)展的“轉(zhuǎn)型升級”。

　　中國北車也嘗到了“走出去”的甜頭，公司用“接軌世界，牽引未來”作為未來使命。在2011年和2012年，中國北車軌道交通裝備制造銷售收入連續(xù)位居全球第一，國際市場也快速開拓，產(chǎn)品出口80多個國家地區(qū)，內(nèi)燃機車、城軌地鐵、貨車批量進入發(fā)達國家市場。此次在南非的內(nèi)燃機車的招標中，中國北車與通用公司平分秋色，獲得了223臺機車的合同。

　　劉化龍認為，中國高端裝備制造業(yè)“走出去”的關(guān)鍵就是要在全球樹立良好口碑。在此次中標結(jié)果公布儀式上，劉化龍表示：“我們將以高標準貫徹于機車研制過程，使其更安全、更可靠、更低碳，回報南非客戶。”

　　在劉化龍看來，中國高端軌道交通裝備海外發(fā)展，正在實現(xiàn)“中國制造”與“中國智造”的全球雙認可。此次項目南非招標的前提就是本土化率要超過60%。劉化龍表示：“南非的本土化要求，某種意義就是以技術(shù)換市場，在提供產(chǎn)品的同時，還要提供他們需要的技術(shù)，培養(yǎng)今后其本土化生產(chǎn)的能力。我們會根據(jù)合同要求推進。”他還對南非的招標方表示：“我們理解你們的需求和期盼，將兌現(xiàn)本土化等承諾，實現(xiàn)南非機車南非造，實現(xiàn)中國南車對南非人民的鄭重承諾。”

　　中國北車總裁奚國華也對南非乃至非洲的“本土化”表示理解和支持。他表示，南非制定了供應(yīng)商發(fā)展計劃、本地化生產(chǎn)和“黑人經(jīng)濟振興”政策。我們對此非常理解，本項目的成功必將有力推進南非機車制造技術(shù)的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的進步，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

　　劉化龍非常看好非洲市場，稱中國南車把非洲市場作為海外戰(zhàn)略的一個重要組成部分，投入的精力和資源較多：“非洲市場非常有潛力，我們的產(chǎn)品在非洲用得很好。”他并不擔心核心技術(shù)的輸出，在他看來，在非洲的“本土化”不是威脅，更多的是機會：“本地企業(yè)成長靠我們技術(shù)輸出，技術(shù)帶動，也拉動國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)出口。”

　　雖然已經(jīng)在南非連續(xù)拿下近30億美元的合同，但劉化龍并不擔心樹大招風，也不怕西方“新殖民主義”的不實論調(diào)。他說：“走進非洲是否受爭議，在于企業(yè)的自身定位。我們一直在采用帶動和推動當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展，為當?shù)厣鐣M企業(yè)責任，并尊重當?shù)匚幕瑢崿F(xiàn)互惠共贏的合作模式，這是關(guān)鍵所在。我們目前走出去的企業(yè)，與當?shù)睾献鞫急容^愉快。”

　　對于中非合作，劉化龍表示：“中國有句古話，叫"兄弟同心，其利斷金"。讓我們一起攜手，克服前進路上的一切困難，希望與合作伙伴一起做好生產(chǎn)工作。”奚國華也認為，項目的成功僅靠中國北車是不夠的，需要和南非的當?shù)睾献骰锇楣餐Γ跋Ｍ献骰锇榕c我們精誠合作。”