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　　“未來三到五年，華菱星馬必須實現年均增長30%到50%，否則就可能會被人收購兼并!”在華菱星馬汽車集團2014年商務年會上，公司董事長劉漢如一語驚人。

　　2014年重卡市場或僅72萬輛

　　“在復雜的經濟形勢下，2014年的不確定因素非常多，我們要把困難想的更充分一些。”談到2014年，劉漢如流露出自己的擔憂。

　　劉漢如認為，杭州房市降價等已經波及全國樓市，到了三月重卡市場還未完全啟動;美國退出QE之后，將導致人民幣升值，也將影響中國房市和股市，經濟的不確定因素進一步增加。因此，他提醒華菱星馬的經銷商一定要重視金融，關注金融動態和經濟形勢變化。

　　其次，劉漢如認為今年的“兩會”將繼續深化改革，政府轉變職能、下放審批權、推進市場化等都是有利因素，這必然釋放出很大的發展空間，如何才能抓好這一次機會?經銷商需要“該出手時就出手”，搶占市場，華菱星馬也會繼續支持經銷商做大。

　　再次，霧霾天氣增加，環境污染日益嚴重，政府將更加重視環保，這也是一個市場機遇。“環衛車、攪拌車等需求增加，而各大城市淘汰黃標車也將是機遇。目前即將進行黃標車淘汰的大城市有上海、長沙等。”

　　綜上因素，劉漢如預測2014年的重卡市場將不溫不火，不會出現大跌大升。“2014年的重卡銷量將在72萬到78萬輛之間。”

　　“2013年，第二陣營消失，原來的第三陣營與第一陣營的差距明顯，作為第三陣營的華菱星馬的壓力驟然增大。”去年重卡市場形勢的新變化，也讓劉漢如有了緊迫感。因此，他認為華菱星馬想要繼續生存下去，就必須在未來三到五年之后，年銷量達到8萬-10萬輛。

　　大力拓展物流車與北方市場

　　華菱星馬將如何布局未來的重卡市場呢?劉漢如表示，“我們建議經銷商在物流車上多下功夫。”

　　相對之前華菱星馬的優勢在攪拌車與工程車市場，他認為國內的投資項目正在收縮，加上房地產泡沫也較為嚴重，對于攪拌車與工程車的需求降低，重卡市場再不會像前幾年那樣快速增長。　　　　　　不過，他認為物流車行業將發展迅速，特別是蔬菜、糧食、家電的運輸等都需要物流車。

　　“華菱的物流產品非常成熟和穩定。在高速公路不超載的情況下，建議用戶采用速比較小的車型;在高速的情況下，由于速比低，發動機的轉速在1600rpm以下，這個轉速較為省油。我們的產品速比有3.3、3.1和3.04等供用戶選擇。”劉漢如繼續說。

　　他透露，今年華菱星馬將推出兩款全新車型，主要針對物流車市場。第一款是比華菱之星更小的中型車，搭載四缸的玉柴、上柴以及漢馬動力發動機。“現在正在上油耗及環保公告，接著上駕駛室的公告。預計今年六、七月就就可以開始賣了。”

　　另一款新車型將是全新平臺。這款車型的駕駛室外形比華菱重卡窄一點，比星凱馬寬一點，也是按照輕量化標準來設計，內部空間卻比華菱重卡還要大，并按照歐洲標準進行布置。“預計這款車型將在一、兩個月之后導入市場。”

　　即將下線的華菱重卡

　　劉漢如透露，今年3月初到4月底，華菱星馬將在中央電視臺播放新車廣告。“將在中央一套、二套以及新聞頻道播出，分為兩個時段，分別是晚7點半之后和晚間10點半。”

　　除了大規模投放廣告，今年華菱星馬將在全國地級市舉行100場巡展和宣傳推廣活動。他提醒經銷商可以提前做一些準備工作，“3月到6月大家多賣車，7月到8月多宣傳，也為2015年做準備。”

　　此外，劉漢如還宣布華菱星馬2014年將大力拓展北方市場。“北方區域是重卡的主要市場，競爭最為慘烈。華菱星馬已經在南方市場經歷了激烈的競爭，產品也通過了考驗，獲得了一定成功，特別是漢馬動力、車橋以及變速箱都已經受到用戶的認可，(現在)是時候大力拓展北方市場了。”

　　大調整大換血 迎接大發展

　　劉漢如透露，今年春節前，華菱星馬汽車集團內部進行了大調整，高層、中層、銷售公司和售后服務體系都做了新一輪的調整。“公司中層有70%到80%做了調整，高層有40%到50%做了調整;從架構上，我們在銷售公司內部設立了攪拌車部、專用車部和大客戶部等部門，還設立了凱馬汽車零配件服務有限公司，負責華菱星馬的售后服務及零配件生產與銷售工作。”

　　在營銷體系上，劉漢如認為，招到優秀的營銷人員非常難，而培養有經驗的營銷人員也非常慢，因此華菱星馬只有“盤活存量”。“我們改革了激勵機制，獎勵先進，淘汰末位，進一步激活營銷體系。”

　　“在春節前，公司里的所有事情都理順好了。借這次商務年會，我們讓所有的新領導跟大家見面。管質量的，管采購的，管發貨的，對接的人都變了。原來正確的政策，將繼續堅持;需要改革的地方，繼續改革。”劉漢如在會上補充道。

　　他希望，通過華菱星馬內部的空前競爭與改革，讓公司的員工更換思想，更新觀念。“所以說，華菱星馬提出2014年的產銷目標是三萬輛，絕不是空喊口號。今年一定要有大的發展。”