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　　對于公司的國際化路徑，董事長梁穩根曾作過這樣的表述：“三一的國際化，首先必須是三一亞太的國際化，只有亞太徹底完成國際化，三一的國際化才算完成了三分之一。”從2009年播下希望的“種子”以來，三一亞太作為當地中國工程機械行業的“老大哥”，率領眾多國內伙伴，用5年完成了一次蛻變，將亞太新增工程機械市場劃入中國版圖，顛覆了傳統由國際大佬把持的亞太市場格局。

　　年銷售額超過18億 三一重工亞太突圍

　　“我們生活在一個相互依存的時代，世界從來沒有像今天這樣緊密相連，亞洲從來沒有像今天這樣需要合作共贏?！边@是中國國務院總理李克強，在4月10日亞洲博鰲論壇上發表的主題演講。當國家層面的合作共贏成為人們的廣泛共識時，作為經濟領域的“先鋒隊”，企業總會先行一步。

　　從中國工程機械行業的角度來看，以三一為代表的中國機械裝備軍團，已經在踐行合作共贏理念。對于這一理念，三一亞太總經理謝鋒感觸深刻：堅持貫徹三一幫助代理商與客戶成功的文化，摒棄中國工程機械行業的門戶之見，著眼長遠利益、抱團發展，方能闖出一片新天地。數據顯示，2013年，三一亞太銷售額突破18億元，這是亞太交出的“期末考試成績單”。

　　三一亞太業績5年翻6倍

　　中國設備成亞太新市場主打產品

　　從2009年開始，經過5年錘煉，在謝鋒等人的不懈努力下，這片新天地已經初具雛形——那就是以中國制造的高性價比工程機械，助推亞太地區的國家發展和經濟建設，從而互惠互利，取得共贏格局。

　　努力的過程顯然艱辛。謝鋒告訴記者，在2009年之前，亞太地區的新增工程機械市場，幾乎都是由美、歐、日、韓等國際巨頭把持，中國工程機械軍團不但沒有多少市場份額，反而只是亞太工程機械市場的“小角色”，更不用說擁有話語權了。

　　在這一形勢下，三一決定率先打破僵局，力圖讓中國制造揚威亞太，讓中國工程機械得到亞太客戶認可。2009年，一批如謝鋒一樣的營銷精英，被派往亞太地區的多個國家，承擔起這一重任。

　　闖蕩亞太的日子，謝鋒依然記憶深刻。據他講述，剛開始與客戶打交道時，當客戶一聽說是中國制造的工程機械，很多人不是敷衍了事，就是直接拒絕接見。這樣的閉門羹，謝鋒和他的團隊成員幾乎都遇到過。甚至有些客戶寧愿使用歐美二手機械，也不愿意使用中國制造的設備。

　　暫時的挫折，并沒有打敗這些決心堅定的“開拓者”們。據謝峰透露，因為長年在海外工作和生活，眾多三一員工已經完全融入當地，成為亞太本土化人才。甚至有不少營銷人員和服務工程師，直接在當地娶妻生子。經濟條件稍微好一點的員工，則將家人接到了自己工作所在的地區。

　　這樣做的前提是，必須花費大量時間和精力去說服家人。好在三一員工家屬大都比較支持員工工作，但也有個別例外的。就在去年，一名三一服務工程師迎娶了一位印尼當地的女孩，結果在印尼舉辦婚禮的當天，新郎的母親因為想到回國之后，難以見到兒子和媳婦，眼睛都哭腫了。做通家屬工作，留住本土化人才，是謝鋒一直在解決的問題。

　　但人才的國際化和本土化好處顯而易見，這讓中國制造越來越受到客戶認可。在2013年泰國最大的一筆工程機械訂單中，因為謝鋒與泰國國家首代笪睿多年駐扎當地，很快便了解到了這一信息，通過他們的努力，三一順利拿下這筆訂單?！疤貏e是笪睿不僅泰語流利，而且在泰國工作生活了8年，已經融入到泰國文化中，但又保持著三一‘品質改變世界、服務創造價值’的理念?！?/P>

　　同樣的，本土化這一招在代理商上的作用更直接、更明顯。謝鋒認為，代理制是三一海外市場發展的根基。在27家代理商的選擇上，亞太區域的代理商嚴格按照集團要求甄選，以實現代理商與三一的強強聯合。

　　正是這樣的強強聯合，使得三一亞太大區5年來業績翻了6倍。根據相關報告顯示，三一在泰國、印尼、澳大利亞、緬甸、越南、新加坡幾個重點市場的出口額位居中國同行業第一。特別是在2013年的泰國等市場，三一汽車起重機新機產品市場占有率超過70%。

　　主動維護中國制造招牌

　　亞太近50個重點工程由三一設備“護航”

　　三一亞太與代理商的合作，不僅表現在銷售上，還表現在服務工作上。謝鋒表示，亞太始終堅持發展代理營銷渠道，走代理服務模式。

　　截至目前，亞太大區已組建了一支291人的優秀服務團隊，包括服務部管理6人，一線幫扶代理的服務經理、管代和技術、配件支持工程師72人，代理商服務人員213人，人均服務設備15臺;服務車輛103臺，車均服務40臺;配件網點56個。

　　硬件上的完備，讓三一亞太獲得了客戶認可?！案匾氖俏覀兊淖吭椒绽砟睿饤壛碎T戶成見，保持著一種開放包容的胸懷，這更讓客戶青睞?！比昵暗囊患?，一直讓謝鋒記憶猶新。

　　那天，謝鋒在飛機上遇到一位客戶。攀談中，他得知客戶購買了一臺中國競爭伙伴的產品，但用了不長時間后，設備出現了故障，因為聯系不到維修人員，所以設備一直無法使用。謝鋒聽完客戶講述后，便告知對方，三一重工在泰國不僅有維修網點，而且還有配件倉庫，三一亞太可以為他效勞。

　　返回泰國后，謝鋒便派遣服務工程師為客戶維修設備。服務工程師檢測后發現，是電器元件損壞，而泰國當時并沒有這種電器元件。謝鋒便叮囑其他服務工程師，在返回泰國時順帶將配件帶來。

　　設備維修完畢后，謝鋒并沒有將這件事放在心上。一天，笪睿電話告知謝鋒，有一位客戶在購買三一產品時，點名要求見他。謝鋒來到談判桌上時，才發現，那位客戶不是別人，正是他在飛機上遇見的那位客人。

　　后來，這位客戶陸續購買了近20臺三一設備。對此，謝鋒表示，“當時我并沒有奢望客戶能購買三一產品，只是覺得既然是中國制造的產品，我們就要維護好這塊招牌，大家共同出力，讓中國制造的工程機械，得到亞太客戶認可?！?/P>

　　信奉“一榮俱榮、一損俱損”理念的謝鋒，也贏得了客戶尊敬。據不完全統計，在泰國國家火車站、印尼青山工業園、馬來西亞第二機場、越南火電廠項目、柬埔寨國公水電站和西哈努克火電站、菲律賓最高樓、澳大利亞最大天然氣等近50個重點項目中，三一產品全部參與其中，廣受客戶好評。

　　與亞太各國攜手走過了“黃金十年”，謝鋒認為，亞太大區一直是三一國際化的排頭兵，在未來的“鉆石十年”合作期間，三一亞太的大跨越號角才剛剛吹響。