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　　古釋義：“重器”，國家之寶器。《淮南子·本經訓》：“大鐘鼎，美重器。”

　　今闡釋：裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業之爭。當前階段，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器，也是一個城市核心競爭力之一。上月召開的成都經濟工作專題會提出，在調整產業結構中挖掘增長動能，加快打造成都經濟升級版，突出工業支撐，先導發展先進制造業，促使汽車、電子信息等發展勢頭較好的產業盡快釋放產能。

　　根據最新的《成都市裝備制造業集群發展規劃》，已明確將汽車、航空航天、電子信息三大產業作為裝備制造業的發展重點。到2017年，裝備制造業實現工業增加值690億元，年均增長15%;主營業務收入2600億元，年均增長14%;利稅240億元，年均增長12%。

　　成都制造業高速發展對經濟增長貢獻穩步提高

　　—據成都市統計局2013年數據，全年完成全口徑工業增加值3493.1億元，增長13.0%，對經濟增長的貢獻率為51.2%，提高2.3個百分點，電子、機械、食品等11個行業，共計完成銷售收入4725.97億元，相當于全市規模以上工業主營業務收入7611.1億元的62.1%，同比增長28.86%。上百億的企業有10戶，銷售收入共2966.04億元，同比增36.73%。

　　布局“一基地兩園區六重點”

　　“一基地”，依托金堂縣工業集中發展區，建設核電成套設備及大型發電成套設備生產基地;“兩園區”，即依托成都經濟技術開發區建設大型工程施工成套設備及關鍵零部件產業園區，以大型工程施工成套設備和關鍵零部件配套生產為主，依托青白江區建設裝備制造物流園區，以冶金化工、石油天然氣、大型發電成套設備為主，同時，建設連接金堂縣、青白江、新都區、成都經開區和雙流縣的物流通道;“六個發展點”，即依托新都、郫縣、溫江、都江堰、大邑、雙流工業集中發展區發展裝備制造業工業，建成數控機床、大型工程施工、輕工機械、精密機電、電子機械、精密機械成套設備及關鍵零部件裝備制造業生產點。

　　“今年，西南基地整車生產目標將是60萬輛。”一汽大眾總經理張丕杰說。在一汽大眾、一汽豐田等企業帶動下，2014年一季度經開區汽車產業保持強勁增長，一汽大眾、一汽豐田、大運汽車整車生產增長均超過60%，分別實現產值120.7億元、73.9億元、14億元。按照經開區2014年工作計劃，今年全年整車(整機)產量將達到87萬輛，增長18.9%，整車主營業務收入突破1000億元、增長23%以上。

　　集群發展態勢正在加速形成

　　四川省機械研究設計院副院長王健認為，發展裝備制造業，成都的區位優勢十分明顯。“成都處于四川省的物流通道樞紐中心，已被列為四川省裝備制造業的重點發展區域之一，其中的工程機械、數控機床、發電設備、空管系統等已進入省重點裝備制造產品鏈發展范圍。”其次是配套優勢。據王健介紹，裝備制造業在成都及周邊的德陽、綿陽、自貢、資陽等市已形成規模聚集，以成-德-綿為主形成了四川裝備制造業產業帶，集群發展態勢正在加速形成，為成都裝備制造業的大發展提供了良好的產業配套基礎。此外，成都科技實力雄厚，居全國大中城市前列，列西南地區第一。據了解，全市范圍內有各類研究機構100余所，普通高校40所，其中四川大學、西南交大、電子科大、西華大學等高校都設有與裝備制造業相關的學科和專業，中國核動力研究院、四川省機械研究設計院、工研所等科研院所都具有較強的技術研發能力。

　　隨著西部大開發的深入，成都的市場需求優勢也日趨明顯。王健說，西部大開發中，基礎設施是國家投資的重點，鐵路、公路干線及城市交通，水利、電力、通信等工程建設都需要大量裝備設備，近年來年均需求增長速度超過20%。