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　　4月28日，中國南車資陽公司正式啟動2500kW混合動力機車研究。與同等功率內燃機車相比，該混合動力機車可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2 、CO、NOX等有害物500余噸。

　　混合動力機車具備多個能量源，具有低油耗、低排放兩大優勢，能夠有效減少煤炭、石油等高碳能源使用，減少溫室氣體排放，被稱為節能環保“綠色”機車。據了解，美國、德國、法國、日本等國相繼進行了混合動力機車的技術研發和樣機試制。目前已知的世界上投入運用的混合動力機車的最大功率為1200kW。

　　早在2010年，中國南車資陽公司就成功研制首臺1000千瓦油電混合動力，在截至目前的試運營期間，節能效果非常突出。在同等運用條件下與同等功率的傳統內燃調車機車相比，燃油使用量可下降50%～70%，廢氣排放可降低40%～50%。

　　據了解，中國南車資陽公司此次啟動的2500kW混合動力機車研制項目是中國鐵路總公司與中國南車簽訂的科技研究開發計劃課題合同。該車是裝用大功率動力電池組和6L280電噴柴油機、采用交流傳動技術的六軸大功率調車內燃機車。它將實現柴油發電機組、蓄電池組單獨或兩者混合向牽引電動機提供動力，具備傳動交流化、制造標準化、組裝模塊化、維護簡單化等特點。該車將在1000kW混合動力機車節能控制技術的基礎上進一步優化提升，據初步估算，該車在用于鐵路站、場調車作業時，與同等功率機車相比，可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2 、CO、NOX等有害物500余噸。

　　4月28日，中國南車資陽公司正式啟動2500kW混合動力機車研究。與同等功率內燃機車相比，該混合動力機車可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2 、CO、NOX等有害物500余噸。

　　混合動力機車具備多個能量源，具有低油耗、低排放兩大優勢，能夠有效減少煤炭、石油等高碳能源使用，減少溫室氣體排放，被稱為節能環保“綠色”機車。據了解，美國、德國、法國、日本等國相繼進行了混合動力機車的技術研發和樣機試制。目前已知的世界上投入運用的混合動力機車的最大功率為1200kW。

　　早在2010年，中國南車資陽公司就成功研制首臺1000千瓦油電混合動力，在截至目前的試運營期間，節能效果非常突出。在同等運用條件下與同等功率的傳統內燃調車機車相比，燃油使用量可下降50%～70%，廢氣排放可降低40%～50%。

　　據了解，中國南車資陽公司此次啟動的2500kW混合動力機車研制項目是中國鐵路總公司與中國南車簽訂的科技研究開發計劃課題合同。該車是裝用大功率動力電池組和6L280電噴柴油機、采用交流傳動技術的六軸大功率調車內燃機車。它將實現柴油發電機組、蓄電池組單獨或兩者混合向牽引電動機提供動力，具備傳動交流化、制造標準化、組裝模塊化、維護簡單化等特點。該車將在1000kW混合動力機車節能控制技術的基礎上進一步優化提升，據初步估算，該車在用于鐵路站、場調車作業時，與同等功率機車相比，可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2 、CO、NOX等有害物500余噸。