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　　近日，在北京召開的第九屆中國工業論壇上隆重發布了“2012年度中國重大技術裝備首臺(套)示范項目暨功勛用戶”，徐工12噸級輪式裝載機LW1200K入選“中國重大技術裝備首臺(套)示范項目”，該產品用戶徐州中聯水泥有限公司榮獲“中國重大技術裝備首臺(套)功勛用戶”。

　　能夠入選首臺(套)項目的產品，均為其所在行業最高技術、最大規格的巔峰之作。此活動對推動產業升級，促進中國機械工業的可持續發展具有重要意義。

　　喜訊傳來，徐工上下倍感振奮。敢于挑戰自我，向國際高端領域邁進，是徐工人始終追求的目標。歷經三年，一千多個日日夜夜，嘔心瀝血，化繭成蝶， 以LW1200K為代表的大噸位系列裝載機，承載了行業和徐工人的諸多寄托與期望。

　　徐工鏟運機械事業部副總經理馬鑄向記者表示：“徐工LW1200K裝載機是目前國內研制并投入使用的最大噸位產品。此次入選，進一步奠定了徐工在行業的技術領先地位，彰顯了其在裝載機產品技術領域的科技實力，并標志著中國裝載機技術已進入超大噸位時代，結束了歐、美、日企業在該領域長期壟斷的歷史。”

　　高端技術之痛

　　中國裝載機技術起步于上個世紀60年代，經過50年的發展，中國已成為全球裝載機產銷第一大國，市場高峰期，年銷量超過20萬臺。

　　但令人遺憾的是，在2010年以前，中國企業能形成批量銷售的產品僅僅局限在8噸及以下規格，技術含量最高的8噸以上產品市場，完全被歐、美、日企業壟斷，特別是在10噸以上超大噸位裝載機施工現場，根本見不到國產裝載機的影子。

　　主要原因是，國產大噸位裝載機技術性能和工作可靠性達不到高負荷、連續作業的施工標準要求，與進口品牌比還存在較大差距。因此，國內施工企業不得不采購進口產品，而進口品牌裝載機的價格及后期保養費用昂貴、虛高，不僅使國內采購者無謂的流失大量資金，而且使產品應用受到了很大抑制，在一定程度上制約了我國重大基礎工程建設的發展。

　　敢為天下先

　　面對中國裝載機行業50年的尷尬，徐工作為中國工程機械行業的龍頭企業，迎難而上，承擔起提升中國大噸位裝載機技術水平的重任。

　　徐工以自己承擔的國家863計劃“機器人化裝載機”研制項目為基礎，采取產、學、研聯合攻關的方式，研究大噸位裝載機及其核心技術，歷經三年，攻克一道又一道技術難題，成功形成了6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12t全系列大噸位裝載機產品。

　　徐工大噸位系列裝載機項目研制，以高溫、粉塵、潮濕、腐蝕、24小時持續高負荷作業工況為應用背景，展開前沿技術研究和核心技術攻關，獲得各類專利23項，并形成多項徐工專有核心技術。這些專利及核心技術的成功應用，提升了徐工大噸位系列裝載機的技術性能和工作可靠性，使徐工大噸位裝載機整機主要技術性能和可靠性指標均超過國家標準要求，很好的滿足了高強度、惡劣工況及長時間持續作業的要求，其中部分性能參數優于美、日同類產品，更顯著優于國內同類產品，達到國際先進水平，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　成就“鏟業”英雄夢

　　憑借先進的設計、可靠的質量和優異的性能，以LW1200K為首的徐工大噸位系列裝載機，在礦山、港口及煤炭等行業市場拓展勢如破竹，廣泛應用。

　　從目前產品實際使用反饋情況看，該系列產品的各項性能指標穩定,運行可靠，生產效率高，為廣大用戶和業主帶來了良好的經濟效益，贏得了廣大用戶的交口稱贊，在國內各大礦山、港口、電廠及國際重大項目招標中，頻頻中標。

　　在國內市場，徐工以LW1200K為首的大噸位裝載機的年銷量已遠遠超越國內外其他品牌，徹底打破了國外品牌在這一領域的壟斷，以顯著優勢位居行業第一位，成為國內首選的理想品牌和行業標志性產品。在國際市場，多次挫敗國際強手，強勢打入多國市場，樹立了中國裝載機技術新形象。今年3月，徐工10臺LW1200K裝載機批量出口巴西;一季度，徐工大噸位裝載機銷量保持行業榜首。

　　LW1200K裝載機問世以來的卓越表現，使其囊括了裝載機行業的標志性最高獎項，2010年即在“中國工程機械年度產品TOP50”評選中，奪得裝載機行業唯一的“技術創新金獎”;現在，又一舉奪得裝載機行業唯一的“中國重大技術裝備首臺(套)示范項目”桂冠。

　　擎天立地的徐工大噸位系列裝載機，正在憑借出色的技術、優秀的品質，成就徐工稱雄鏟運機械行業之夢，領航中國裝載機技術發展。

國內最大的噸位裝載機—徐工LW1200K裝載機港口施工

中國最大噸位裝載機——徐工LW1200K裝載機機群施工