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　　長江經濟帶再次成為市場關注的焦點。日前國務院常務會議部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，強調建設長江經濟帶，要注重發揮水運運量大、成本低、節能節地的優勢，抓好綜合立體交通走廊建設。多家券商認為，長江經濟帶涵蓋長江沿岸11個省市，對全國經濟發展意義重大，打造長江經濟帶將利好港口、交通、基建等領域的上市公司。此外，為了避免產業轉移帶來污染轉移，相關環保領域公司的業務可能存在較大拓展空間。

　　為穩增長提供重要支撐

　　國務院常務會議認為，建設長江經濟帶是新時期我國區域協調發展和對內對外開放相結合、推動發展向中高端水平邁進的重大戰略舉措。長江經濟帶涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、云南、貴州等11個省市，GDP占全國的45%，人口占比接近40%。長江經濟帶是我國最重要的工業走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現代工業的精華大部分匯集于此。

　　2013年發改委起草了《依托長江建設中國經濟新支撐帶指導意見》，標志長江經濟帶成為我國繼沿海大開發、西部大開發、中部崛起、京津冀之后，又一國家戰略層面的重大部署。

　　今年的政府工作報告中首次提出要依托黃金水道，建設長江經濟帶。4月28日，國務院總理李克強在重慶主持召開座談會，與長江沿線11個省市的主要負責人研究依托黃金水道建設長江經濟帶。在座談會上，他強調，建設長江經濟帶，就是要構建沿海與中西部相互支撐、良性互動的新棋局，通過改革開放和實施一批重大工程，讓長三角、長江中游城市群和成渝經濟區三個“板塊”的產業和基礎設施連接起來、要素流動起來、市場統一起來，促進產業有序轉移銜接、優化升級和新型城鎮集聚發展，形成直接帶動超過五分之一國土、約6億人的強大發展新動力。

　　華泰證券認為，繼多個區域熱點之后長江經濟帶將為中國經濟穩增長提供重要支撐。在目前的經濟形勢下，穩增長重要性提升，但大的刺激政策不太可能出臺，主要是局部的穩增長。長江經濟帶涉及11個省市6億人口，也是區域發展規劃重要的一極，該區域的發展將為中國經濟穩增長提供重要支撐。

　　實現全流域差異化分工

　　金沙江位于長江上游，流經云南西北部、川西南山地，全長兩千多公里。早在2012年，四川省就公布了《四川省金沙江下游沿江經濟帶發展規劃》，明確未來5-8年內四川將在金沙江中下游區域構建和完善“一主四縱二橫”的綜合交通干線網絡。在產業發展方面，四川將把該區域建成國家重要的清潔能源基地、戰略資源創新開發示范區，四川省重要的特色農產品深加工基地、陽光休閑度假旅游目的地，重點發展清潔能源生產、特色資源開發、特色農產品深加工、旅游文化以及與特色產業相適應的服務業。

　　湖北位于長江中游，湖北長江經濟帶全長1061公里。2008年12月，湖北省提出“兩圈一帶”戰略，其中的“一帶”指的便是湖北長江經濟帶。2010年8月，《湖北長江經濟帶開放開發總體規劃(2009-2020年)》發布，標志著湖北長江經濟帶新一輪開放開發進入了實施階段。2012年7月，湖北出臺《長江經濟帶“十二五”規劃》，提出通過促進荊州崛起、加快湖北漢江流域綜合開發、構建長江中游城市群，將湖北長江經濟帶建設成為促進“兩圈”互動和推動全省經濟社會協調發展的空間主軸、促進中部地區崛起的重要增長極和全國水資源可持續利用典型示范區。湖南則以洞庭湖生態區建設為依托、以岳陽城陵磯港為橋頭堡對接長江經濟帶建設。

　　作為長江“黃金水道”中下游重要經濟腹地，安徽將按照承接產業轉移示范區規劃的四大戰略定位，立足安徽、融入長三角、聯結中西部，努力建設成為長江經濟帶協調發展的戰略支點。安徽定位于長江經濟帶的重要增長極、產業轉型升級的示范區、實現新型城鎮化的先行區、生態功能完善的踐行區。

　　雖然各地定位不盡相同，但是長江沿岸的區域合作正在逐步深化。湖南、湖北、江西、安徽區域合作日漸密切，四方構建了區域合作框架，形成了總體戰略合作協議和11個分項協議，建立了省會城市市際聯席會議制度，搭建了長江中游城市群建設論壇、長江中游城市群法治論壇。經貿合作更加深入，建立了會展聯盟、餐飲聯盟、旅游發展合作組織。此外，在環境治理方面，各方合作推進區域生態文明示范區建設，重點就水環境生態修復、藍藻應急處置、機動車污染治理和重污染天氣應急處置等環境治理難點問題進行了協商合作，共同提升區域環境保護管理水平。

　　平安證券認為，長江經濟帶作為區域經濟發展的重要規劃受到中央的大力推動，但另一方面，由于長江經濟帶所覆蓋區域范圍太廣，且長江上、中、下游不同區域經濟發展程度差異較大，因此各地區之間如何有效統籌安排，以何種方式展開合作，以及如何協調平衡彼此的利益等都是長江經濟帶建設過程中需要慎重考慮和詳細規劃的問題。

　　業內人士建議，長江上、中、下游地區之間應該立足自身的比較優勢展開更高層次的分工合作，對區域特色產業應該優化升級，不具優勢的產業應借助長江航道實施產業轉移，在全流域形成差異化分工格局。

　　港口環保產業或迎利好

　　長江經濟帶有諸多看點，港口建設就孕育著較多的投資機會。業內人士認為，未來將以沿江重要港口為節點和樞紐，統籌推進水運、鐵路、公路、航空、油氣管網集疏運體系建設，打造網絡化、標準化、智能化的綜合立體交通走廊，使長江這一大動脈更有力地輻射和帶動廣闊腹地發展。港口經濟的帶動效應不可忽視，港口貿易帶來的拖輪、引航、口岸及港口配套服務產生的經濟效益是港口直接收益的6倍。日前，上海、南京、蕪湖、武漢、重慶等沿江省市紛紛規劃、建設區域性物流中心，沿江主要港口也正在籌建港口物流園區。湖北省就在規劃以武漢新港為龍頭的長江中游現代港口體系，增強武漢長江中游航運中心的地位。湖北將加快港口集疏運體系建設步伐，港口的輻射帶動能力進一步提升。

　　興業證券認為，長江經濟帶的建設將帶來新的運輸需求，長江的航運功能有望通過后續政府的資金投入和政策支持獲得提升，這將促進長江沿岸港口吞吐量的增長，帶動相關港口類公司業績提升。

　　中銀國際證券認為，打造長江經濟帶的舉措表明政府將通過進一步出臺“微刺激”政策來穩定經濟增長放緩，預測今年下半年基礎設施行業尤其是交通運輸服務業的固定資產投資可能進一步加快。

　　建設長江經濟帶是推動經濟發展、產業轉型升級的重要舉措，但是長江流域的生態環境保護同樣不可忽視。實際上，長江流域污染物排放情況并不樂觀，特別是一些有機加工、化工、醫藥等企業，因為缺乏有效的監管，大量廢水長期排放到長江。

　　根據《關于依托長江建設中國經濟新支撐帶指導意見(征求意見稿)》，長江流域將落實最嚴格的水資源管理制度，明確長江水資源開發利用和用水效率控制紅線，嚴格控制水資源過度開發。國務院總理李克強曾指出，長江生態安全關系全局，要按照科學發展的要求，處理好發展和保護的關系，避免產業轉移帶來污染轉移。要加強生態系統修復和綜合治理，做好重點區域水土流失治理和保護。齊魯證券認為，未來長江全流域將建立嚴格的水資源和水生態環境保護制度，水污染防治將更受重視，可以關注相關的水資源保護處理領域公司。

　　申銀萬國認為，在新型城鎮化和區域協調發展加速推進背景下，長江經濟帶在產業分工和承接轉移中孕育諸多新的投資機會，生態環境保護方面可以關注新能源產業、節能產業、環保產業、循環產業、生態修復業等。此外，武漢地處長江經濟帶的核心位置，武漢本地相關上市公司也值得關注。