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　　廣州市有關(guān)方面日前宣布：未來5年內(nèi)，廣州將推進(jìn)29個大型城市路網(wǎng)項目建設(shè)，總投資有望達(dá)到263億元。筆者獲悉，今年廣州交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃建設(shè)項目共計207個，年度總投資約474億元，預(yù)計2014年能建成完工項目77個，而包括廣明高速、黃埔現(xiàn)代物流中心一期等重點項目將于明年陸續(xù)投入使用。

　　根據(jù)《廣州市城市總體規(guī)劃》《廣州市公路網(wǎng)規(guī)劃》等規(guī)劃，如今的廣州市域高等級道路系統(tǒng)(高速公路和快速路)已形成了以主城區(qū)為核心，連接全省、輻射華南的“四環(huán)十九射”網(wǎng)絡(luò)型高等級路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化廣州對外輻射能力以及各組團(tuán)的聯(lián)絡(luò)功能，支撐城市空間的拓展和重點地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。

　　該市交委透露，2010年至2013年期間，廣州新增高速公路里程約213公里，累計完成建設(shè)投資約260億元，高速公路建成通車總里程達(dá)684公里，重點優(yōu)化完善了東部、北部和南部地區(qū)路網(wǎng)體系，已形成了以22條高速公路為主骨架的現(xiàn)代化中心城市公路網(wǎng)絡(luò)，并通達(dá)廣州各行政區(qū)域及高效連接周邊城市。

　　截至今年5月，廣州的高速公路建設(shè)累計完成年度投資約32.7億元，占年度投資計劃70億元的46.7%，預(yù)計到2016年廣州高速公路通車?yán)锍虒⒊^850公里。

　　據(jù)城建部門提供的信息，綜合考慮項目的迫切性、征地拆遷難易程度、經(jīng)濟(jì)合理性、政府財力、投資強(qiáng)度及實施條件等因素，未來5年內(nèi)推進(jìn)29個大型城市路網(wǎng)項目建設(shè)。主要包括廣州大道快捷化改造一期、廣州大道快捷化改造二期、臨江大道(海印橋-華夏路)貫通工程等22個新開工項目，總投資約170億元;含廣花一級公路(S114)快速化改造、臨江大道東延線、如意坊隧道、大坦沙系統(tǒng)工程、西灣路接荔灣路隧道等7個規(guī)劃項目，總投資約93億元。

　　而根據(jù)廣州市委、市政府的戰(zhàn)略部署，到2017年底，將新建成11條(段)、260公里新線，累計建成超過500公里的軌道交通線網(wǎng)。

　　目前，相關(guān)單位正全力推進(jìn)六號線二期、七號線一期、九號線一期、廣佛線西朗至瀝滘段、四號線南延段、八號線北延段、十三號線首期、十四號線一期及知識城支線、二十一號線等新線和新型有軌電車試驗段建設(shè)。眾多軌道交通建設(shè)中，最受人關(guān)注的是新型有軌電車海珠試驗段，即設(shè)置11座車站、全長7.7公里的萬勝圍-廣州塔段。

　　在積極推動大廣州的城市軌道交通，廣州的城際軌道交通也沒有停下前進(jìn)的腳步。據(jù)介紹，廣州將加快推進(jìn)穗莞深城際一二期、廣佛環(huán)線、廣清城際、佛莞城際等項目前期建設(shè)工作，并實現(xiàn)城際網(wǎng)連接鐵路網(wǎng)和地鐵網(wǎng)三網(wǎng)無縫銜接，同時，積極將軌道換乘站建成綜合交通樞紐。