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　　中國是裝備制造業大國，但不是裝備制造業強國。在相當長的一段時間里，像掘進機這種用來挖地鐵、開山洞的特種裝備完全被歐美、日本等少數國家的“洋企業”、“洋品牌”所壟斷。可喜的是，在中國中鐵裝備等眾多中國裝備制造企業不懈努力之下，這種狀況正在被改變，而中鐵裝備也在從裝備企業向裝備服務企業轉型升級中構筑著中國裝備制造品牌的“世界夢想”。

　　7月，寬達100米、雙向14條車道的河南鄭州交通大動脈----中州大道像往常一樣，車流穿梭不息。路上的人也許并沒有注意到，在這條交通主干道的下面，一條100多米長的隧道工程正在緊張施工中。而這里的“主角”是兩臺方頭方腦、長相奇特的“大家伙”——中國中鐵工程裝備集團自主研發的世界最大的矩形盾構。該隧道工程項目經理楊紅軍介紹說：“人工干這個最大的風險是安全風險，另外有可能要斷這個中軸大道，機器做就非常安全，而且這個施工環境干干凈凈，我保證你穿個皮鞋走上去依然這樣，但是如果人工干，灰塵非常大，最難的是安全是控制不了的。”

　　據介紹，如果用傳統方法，利用人工開挖這么長的一條隧道，斷路施工最少要一年，而用矩形盾構只需兩個月。在工期大大縮短的時，最大好處是道路免受“開膛破肚”之苦，交通不會被阻斷，市民出行也不會受到影響。

　　與人們印象中的隧道工地人頭攢動、各種機器設備齊上陣熱火朝天的施工場面不同，這個隧道的施工現場只有十幾個工人，而真正操作這個寬10米多、高7米多、重達400多噸的矩形盾構的人只有一個，而且還是在地面，根本不用到地下。“我們只需操作這幾個按鈕就可以了，其他的都不用動，很方便，另外我們歷史記錄有些報警狀態，就是操作有什么失誤的地方，或者參數有什么不合理的地方，這里都有顯示，所有的系統包括下面的設備都是我們自己做的。”

　　上個世紀90年代中國開始從國外引進硬巖掘進機，用于重點鐵路工程的隧道施工。中鐵裝備集團總經理譚順輝表示，這些身價幾億人民幣的“洋家伙”在中國要么出現水土不服、要么在技術上被設置了很多障礙，嚴重影響著工程進度，給施工單位造成了慘重損失，經過不斷摸索，造中國人自己的盾構被提上了議事日程。

　　“掘進機分兩種，一種是打硬巖的叫TBM(硬巖掘進機)，打軟土的就叫盾構，這種設備是集多種綜合功能于一身的高端裝備，專門在地下工程中施工，我們把它叫地下機械之王。2007年之前，整個掘進機技術都是被國外廠商給壟斷的。我們這個企業的前身是搞隧道施工的，在這個過程中大量地使用了國外的品牌。使用國外品牌過程中感覺國外的品牌到我國的地質了解得不夠，他的針對性的設計也不夠。在應用的過程中，我們給他提供了大量的改進的建議。在邊應用邊提建議的過程中，我們覺得它這個設備其實也不復雜，為什么我們中國人不能自己造呢。而且在用國外廠商的產品過程中，受制于他們那個技術的壟斷以及他們售后服務那種傲慢和價格昂貴的困惑和尷尬，我們就覺得我們應該造中國人自己的盾構。”

　　經過8年的努力，2008年中國首臺國產盾構在中鐵裝備成功下線，并在試用取得了巨大成功，從而徹底打破了國外品牌的壟斷。截至今年6月底，中鐵裝備先后出廠盾構161臺，訂單達到202臺。國內20多個城市的地鐵建設中使用中鐵裝備公司的掘進機，市場占有率達50%以上。

　　由于曾經深受“洋盾構”服務不給力之苦，中鐵裝備更加注重服務，24小時全天候為客戶解決使用盾構過程中遇到的各種問題。在盾構總裝車間，中鐵裝備董事長李建斌表示，他們還在提升了服務水平和空間方面下足了功夫。“首先在安全方面，我們給他提供了很好的保障，因為我們過去有施工經驗，我可以告訴他，你這樣操作是安全還是不安全，提醒他;第二，我可以加大對他的培訓，讓他所有的盾構司機經過我們培訓，他就放心了。我們又引進了一批在工地有施工經驗，搞土木的施工技術人員，專門給施工單位提供土木的解決方案。這些都是技術指導不要錢的。”

　　繼中鐵裝備之后，其他一些中國企業也紛紛生產出了自己的盾構產品。中國盾構產業的迅速崛起，讓“洋盾構”感受到了強大壓力，紛紛下調價格向中國促銷，降價高達一兩千萬元人民幣。

　　去年，中鐵裝備收購了長期合作伙伴、同時也是競爭對手的國際知名硬巖掘進機生產商德國維爾特公司。中鐵裝備總經理譚順輝介紹說，此次收購與以往中國企業收購國外品牌的做法有很大不同。譚順輝介紹說：“我們把這個企業收購了，就把它整個核心的部分，它的技術、專利還有它的品牌，我們都把它一次性的并購過來了，它的廠房，還有它的半成品包括配件，我們都沒有要，就是它的包袱我們沒有要過來，把最核心的東西接手過來了，這樣我們在掘進機這塊的業務馬上就起來了。”

　　德國維爾特公司高級代表widding先生在收購簽字儀式時表示，中鐵裝備是他們理想的“買家”。

　　“有幾家公司進入我們的視線，其中中鐵裝備是最專業的。它具有雄心壯志，我們相信中鐵裝備能夠以最佳的方式，來發展我們的隧道裝備業務，使之發揚光大。”

　　成功收購維爾特公司后，中鐵裝備一躍成為國內第一、世界第二的掘進機生產廠商，真正實現了并肩國際頂級品牌的夢想。有了技術、服務和品牌的支撐，中鐵裝備加快了開拓國際市場的步伐，產品先后出口馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國。特別是2臺應用于馬來西亞地鐵建設的盾構，最高日掘進21米，提前計劃工期43天貫通，創造了馬來西亞盾構施工新紀錄。在盾構總裝車間，中鐵裝備董事長李建斌一邊指著企業海外布局圖，一邊介紹說：“我們現在德國公司已經成立了，去年收購今年德國公司已經注冊成功了，公司已經開始運轉了，聘的好幾個老外已經開始開活了。我們現在(建立的國際營銷中心)在香港一個，在德國一個，在巴西一個，在澳大利亞一個。”

　　據介紹，目前，中鐵裝備在香港、德國、巴西、澳大利亞建立起四大國際營銷中心，同時正在積極開拓伊朗、阿塞拜疆、印度、俄羅斯等市場，并與其他企業一起努力讓中國盾構走向世界。

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