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　　向莆鐵路

　　資料提供：江西、福建分公司

　　向莆高速鐵路是福建省第一條連接中部和內陸大腹地的現代化鐵路，也是江西等中西部地區便捷的出海通道。向莆鐵路從江西向塘至福建莆田，正線全長603.6公里，工程投資估算總額為518億元。鴻得利設備1臺HBT60-9-75Z拖泵在中鐵十九局第十一標段，據了解，這臺拖泵使用良好。

　　廣州地鐵5號線

　　資料提供：廣州分公司

　　廣州市黃埔區廣州地鐵5號線由于地質條件復雜，在泵送施工中遇到了眾多難題，例如泵送壓力大，粘度大容易造成堵管等對施工造成了影響。鴻得利1臺HBC110-12-156S克服了種種困難，能出色完成了施工任務。目前設備正在緊張的施工當中。

　　太中銀鐵路

　　資料提供：西北分公司

　　太中銀鐵路連接了太原至中衛(銀川)，這條鐵路被譽為“西北地區通往東部的最便捷的黃金通道”。目前我公司1臺HBT60-9-75Z車載泵，1臺HBT60B-9-75Z車載泵分別在呂梁山隧道和呂梁吳城水庫段施工。

　　成灌高鐵

　　資料提供：四川分公司

　　成灌高鐵連接成都至都江堰，于2010年建成后將成為西部首條城際高速鐵路，目前我公司有一臺22M臂架泵活躍在施工現場。

　　南疆吐庫二線

　　資料提供：西安分公司

　　中天山隧道是南疆鐵路吐庫二線控制性工程，隧道全長22.467km，是中鐵隧道在建的最長隧道工程，并且是國內目前以TBM施工的最長鐵路隧道，目前我公司有2臺HBT60-9-75Z 拖泵在這條線上施工。

　　哈大線

　　資料提供：東北分公司

　　哈大線(哈爾濱到大連)每公里造價約1.02億元，是東北目前已建、在建鐵路中造價最昂貴的鐵路建設項目。對于工程機械企業而言，哈大線建設無疑是展示優質產品的最佳舞臺。鴻得利重工有5臺拖泵、4臺車載泵、1臺22米臂架泵車為哈大線效力，一路經過長春、本溪、四平、沈陽、大連貫穿整個哈大線。產品以良好的性能博得了客戶的一致好評。

　　相關鏈接：

　　高速鐵路：是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(也有250公里的說法)。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。例如哈大線，武廣線，鄭西線，京石線，漢宜線，港深廣，京津城，京滬線等。

　　城際鐵路：是指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已經開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路。

　　客運專線：是以客運為主的快速鐵路。目前在我國，鐵路等級除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級外又增加了“客運專線”等級，時速200至350km/h的鐵路統稱為客運專線，曲線半徑一般在2200m以上。例如京石、武廣、鄭西、石太、合武、合寧、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等都屬于客運專線。

　　城際鐵路和客運專線的區別:

　　城際鐵路主要是短途而且沿線都是人口密集的。例如珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京-天津。客運專線主要是指長途的大城市之間，例如北京-上海。