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　　呼吁政策支持 倡導技術創新

　　近日，為了促進我國工程機械行業更好更快地發展，中國工程機械工業協會針對該行業的現狀提出了八項技術發展建議。

　　該協會指出，工程機械行業是機械工業的主要支柱產業之一，2005年我國工程機械銷售額達到1262億元，利潤45.5億元，出口創匯29.4億美元，2006年主營業務收入繼續以28.36%的增速創出1620億元新高。我國是國際工程機械制造業的四大基地之一(美國、日本、歐盟、中國)，但是在國內外市場競爭中，產品技術水平及核心技術是制約競爭力提高的關鍵因素，與國際先進水平比較，平均差距在15年左右，主要表現在產品使用可靠性、整機壽命、外觀質量及信息化技術水平。這些差距集中反映在基礎部件技術水平方面。因此，振興工程機械行業發展，就應該把立足點放在提升基礎部件技術水平方面來，加大技術創新力度，并輔以政策性支持，把過去對主機產品發展的政策性支持轉移到發展基礎零部件上。主要關鍵技術有以下八項：

　　1.動力換檔變速箱設計制造技術：動力換檔變速箱是工程機械動力傳遞的核心部件，雖然品種規格較多，其功能都是一樣的，設計研發制造中的關鍵技術都有共性。現在國產動力換檔變速箱與國際先進水平比較，故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時有發生。為了提高主要產品技術水平，動力換檔變速箱設計制造技術亟待攻關提高。動力換檔變速箱設計制造技術包括研發手段、電液控制技術、工藝制造技術、試驗技術、材料處理技術，是一個系統化的綜合集成技術。建議通過技術引進和自主創新相結合的發展思路，實行項目招標落實，再輔以政策性扶持，實行項目跟蹤管理的辦法，使項目研發工作按目標實施到位。

　　2.濕式制動驅動橋設計制造技術：濕式制動驅動橋是工程機械產品的行走部件，它具有免維護、傳動效率高、壽命長，大大降低主機的使用維護費用。關鍵技術在于研發設計軟件、測試手段、橋殼的材質與鑄造技術、鼓形傘齒輪的位移技術、濕式摩擦片的材料與制造技術。目前國內只有柳工機械股份有限公司與德國“ZF”公司的合資企業生產，但價格高，下游企業難以接受，需要進行國產化技術研發。

　　3.柱塞型液壓馬達、液壓泵設計制造技術：柱塞型液壓馬達、液壓泵部件是工程機械產品作業系統的關鍵傳動部件。該產品國內制造技術一直不過關，現在大部分主機配套主要依靠在國際市場采購。但是隨著國際市場競爭的加劇，中國產品出口量加大，日本和德國供應商已采取限制措施，控制供應量，提高價格，拖延供貨期，已經嚴重制約了我國挖掘機、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產品的發展。該馬達和泵的關鍵技術主要包括：設計研發技術，鑄造技術、加工工藝技術及試驗技術等。

　　4.回轉支承設計制造技術：該產品是液壓挖掘機、輪式起重機、塔式起重機、履帶吊、港口起重機等產品的關鍵部件，目前雖有專業廠生產，但是回轉支承用的鋼材、鍛造技術、熱處理技術均滿足不了產品技術性能指標，存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。

　　5.整體式多路閥設計制造技術：該產品是工程機械產品作業操縱的關鍵基礎元件，現在國內生產的多路閥大部分是分片式組裝型結構，體積大、壽命短、漏油，使整機產品缺乏競爭力。該產品的關鍵技術主要是工藝制造技術，包括毛坯鑄造與清理技術，加工制造技術、裝配技術等。

　　6.四輪一帶研發制造技術：四輪一帶產品包括：支重輪、驅動輪、拖帶輪、導向輪和行走履帶。它是履帶式行走工程機械的配套部件。其中支重輪、驅動輪、履帶是關鍵，產品技術涉及到設計開發、材料和工藝制造技術。目前我國的四輪一帶產品平均使用壽命只有國際先進水平的一半，從而影響了整機的使用壽命和可靠性。

　　7.產品信息化技術：國際工程機械產品信息化技術開發應用已基本成熟，產品在施工作業中各種工況參數的信息反饋、機械與液壓的各種故障自診斷及自動化信息鏈的集中顯示與操作，已成為當今國際工程機械先進技術發展的主流。國內雖有局部“863”項目計劃的技術支持，正在試驗推廣中，但從系統設計、制造與資源配置距離商品化配套還很遠，需要重點扶持。

　　8.工程機械行業現代集成制造系統技術：工程機械制造業是屬于多品種、系列化特性的一個產業。從市場分析、產品研發、加工制造、配套技術、經營管理、成本控制到售后服務的全部生產活動是一個不可分割的整體，應該緊密鏈接，形成一個整體的計算機網絡技術管理系統，簡稱CIMS系統。

　　目前，發達國家主要工程機械制造公司均實施了CIMS管理系統，這對提高企業在國際上的核心競爭力具有決定性的作用。在我國工程機械行業中的領頭羊企業都應該實施推廣。

　　(來源：中國建設報)