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　　8月8日，湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司(以下簡稱南車時(shí)代電動)所承擔(dān)的國家863現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成(一期)”重大項(xiàng)目——“深度混合動力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”與“插電式混合動力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”兩項(xiàng)課題通過了科技部專家組的技術(shù)驗(yàn)收。日上午，科技部高技術(shù)中心組織專家來到南車時(shí)代電動，聽取了驗(yàn)收課題匯報(bào)。據(jù)悉，“深度混合動力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題研發(fā)了直連式混聯(lián)、直連式AMT、雙電機(jī)AMT三種深度混合動力系統(tǒng)及整車，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到任務(wù)書要求，建立了整車仿真及測試試驗(yàn)平臺，形成了年產(chǎn)3000臺客車產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了深混整車及動力系統(tǒng)的規(guī)模生產(chǎn)和銷售。

　　該課題結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，探索了深混系統(tǒng)在公交車上的應(yīng)用特點(diǎn)，開發(fā)了多種構(gòu)型的深度混合動力系統(tǒng)。在電機(jī)及控制器集成、動力系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動結(jié)構(gòu)、整車自適應(yīng)控制等方面取得創(chuàng)新成果，對我國混合動力客車的產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)支撐。

　　而“插電式混合動力客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”課題研發(fā)的插電式混合動力客車各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)也均達(dá)到任務(wù)書要求，建立了相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測體系，形成了產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。同時(shí)，該課題在APU匹配與控制、APU專用扭轉(zhuǎn)減振器、集成中央控制總成、復(fù)合儲能總成、整車電氣高壓安全等關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)展顯著，整車節(jié)油效果明顯，對我國插電式混合動力客車產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)支撐。

　　兩項(xiàng)課題共計(jì)發(fā)表論文23篇，申請專利56項(xiàng)，其中發(fā)明專利16項(xiàng)，實(shí)用新型專利40項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利31項(xiàng);制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范40項(xiàng)，軟件著作權(quán)3項(xiàng)，完成了知識產(chǎn)權(quán)及人才培養(yǎng)等方面的任務(wù)目標(biāo)。

　　之后，專家組調(diào)查了現(xiàn)場，并針對相關(guān)問題作了深入質(zhì)詢和認(rèn)真討論，最終一致同意兩項(xiàng)課題通過技術(shù)驗(yàn)收。這次成功獲得“863”項(xiàng)目驗(yàn)收，是國家科技部對南車時(shí)代電動新能源科研投入與取得成效的認(rèn)可，也將對中國新能源客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到巨大的推動作用。