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　　隨著船舶與海洋工程裝備技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)際海事組織(IMO)以及市場(chǎng)對(duì)船舶壓載水凈化處理、能效指數(shù)提高與節(jié)能減排、商船超大型化、智能化等提出了眾多新的要求，這對(duì)船舶和海工裝備配套設(shè)備的技術(shù)、質(zhì)量和產(chǎn)品種類等提出了更高的要求。韓國(guó)政府和有關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)目前正大力建設(shè)船舶與海工裝備研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施，以滿足本國(guó)新技術(shù)、新設(shè)備研發(fā)的需求。

　　IMO決定實(shí)施《船舶壓載水及沉淀物控制和管理國(guó)際公約》后，韓國(guó)國(guó)內(nèi)曾出現(xiàn)眾多企業(yè)爭(zhēng)相投資研制壓載水處理系統(tǒng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致投資分散、不成規(guī)模，浪費(fèi)了資源，技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量一時(shí)也難以提高。對(duì)此，韓國(guó)政府主管部門及時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，與有關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，建設(shè)船舶壓載水凈化處理試驗(yàn)中心，有償將各家研發(fā)的技術(shù)集中起來，把對(duì)比篩選出的先進(jìn)技術(shù)交給幾家中小企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)對(duì)制成產(chǎn)品的性能、質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證。同時(shí)，大型造船企業(yè)則退出船舶壓載水處理系統(tǒng)研制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)而購(gòu)買中小企業(yè)生產(chǎn)的壓載水處理系統(tǒng)。這不僅滿足了韓國(guó)船企的需要，促進(jìn)了韓國(guó)中小企業(yè)技術(shù)研發(fā)水平工作，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口。

　　為支持中小船配企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排技術(shù)與設(shè)備的研發(fā)，韓國(guó)船舶與海工裝備配套企業(yè)協(xié)議會(huì)吸引各方資金建立了相關(guān)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，并給予技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證;幾家大型船企將其研發(fā)的有關(guān)技術(shù)成套轉(zhuǎn)讓給有關(guān)中小配套企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了大、中、小型企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)與采買聯(lián)動(dòng)領(lǐng)域的雙贏發(fā)展模式。在自動(dòng)化智能型船舶配套技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)方面，韓國(guó)則更多地借助IT行業(yè)中小企業(yè)的力量，大型船企與大型IT企業(yè)建立合作關(guān)系，把具體技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)分別交給各自下屬的中小配套企業(yè)，各方合作進(jìn)展快，成果也出得快。

　　作為韓國(guó)船舶與海工裝備專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，韓國(guó)船舶與海工裝備研究所近來加緊建設(shè)大型試驗(yàn)設(shè)施。該所原名韓國(guó)船舶研究所，是韓國(guó)科學(xué)研究所的下屬機(jī)構(gòu)。今年1月，該所歸屬韓國(guó)海洋科學(xué)技術(shù)院，增強(qiáng)了研發(fā)的獨(dú)立性和專業(yè)性。該所建設(shè)了一座長(zhǎng)度為200米的韓國(guó)第二大船型試驗(yàn)水池，為業(yè)界提供研發(fā)試制場(chǎng)所。目前，該水池已進(jìn)行了600多次船型試驗(yàn)。同時(shí)，為加強(qiáng)海工裝備及配套設(shè)備的開發(fā)和試驗(yàn)工作，該所還建有一座海工裝備試驗(yàn)水池，迄今也進(jìn)行了200多次海工裝備和海洋結(jié)構(gòu)物試驗(yàn)。為增強(qiáng)科研試驗(yàn)?zāi)芰Γ撍c韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部聯(lián)合投資2000多萬美元，在釜山建設(shè)第二座大型海工裝備深水試驗(yàn)水池，計(jì)劃于2016年竣工投入使用;與韓國(guó)海洋水產(chǎn)部聯(lián)合投資2400萬美元，在巨濟(jì)市新建一座海工裝備及配套支援中心。此外，該所擁有世界第二大的空泡試驗(yàn)筒，可進(jìn)行最大直徑為20米的螺旋槳空泡試驗(yàn)。

　　在歸屬韓國(guó)海洋科學(xué)技術(shù)院之前，韓國(guó)船舶與海工裝備研究所與有關(guān)機(jī)構(gòu)合作研發(fā)了潛深為5000米的海底礦物采集機(jī)器人“未來”號(hào)。目前，“未來”號(hào)行走試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，將于明年首次進(jìn)行2200米深海采集試驗(yàn)。

　　為改變韓國(guó)海工裝備國(guó)產(chǎn)配套率僅為20%的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)到2020年國(guó)產(chǎn)配套率為50%~60%的目標(biāo)，韓國(guó)政府和有關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)正共同投資建設(shè)海工裝備及配套設(shè)備的深水性能試驗(yàn)中心。該中心可進(jìn)行防暴、防滲漏、防高壓和防腐蝕等技術(shù)以及產(chǎn)品質(zhì)量和性能試驗(yàn)與評(píng)估。同時(shí)，有關(guān)操作、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術(shù)人員和技工的培訓(xùn)教育設(shè)施也在建設(shè)中。