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　　2014年工程機械市場依然低位徘徊，為尋求突破，業內企業紛紛在節能環保領域加大對產品進行升級與創新，以求占據新的制高點。以新能源替代傳統柴油為例，工程機械巨頭三一重工今年推出了一款LNG(液化天然氣)環保攪拌車，為業績平淡的工程機械市場創造了一個亮點，有望成為企業新的利潤增長點。

　　技術創新 LNG攪拌車熱銷

　　LNG攪拌車是三一重工今年力推的一款環保產品，5月份正式上市，并在深圳舉行了首場全國發布會，引發業內關注。此后，連續共計37場區域發布會席卷廣東、山東、安徽等地，相關資料顯示，深圳現場最終成交達量近300臺，山東區域簽售達60臺，安徽區域簽售30臺。每場發布會都有大批LNG攪拌車交付客戶。

　　LNG即液化天然氣，是近年被大眾所熟知一種優質新能源。該能源無色無味無毒、熱值高、燃燒穩定、潔凈環保。因技術及燃料補給等原因，僅在汽車及國外運輸船舶領域有少量運用。三一是首家將LNG引入工程機械領域的企業。

　　早在2011年三一就開始了LNG攪拌車的研制，他們認定LNG新能源產品將是未來市場的方向。2012年9月，三一首臺LNG攪拌車下線后，公司又用了一年多時間做技術升級，才正式將其推向市場。該產品選用的氣瓶，體積為國內同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國內第一，與同功率柴油攪拌車相比，每公里節約燃油費用30%~35%。

　　基于創新和技術的積累，三一還率先推出了首臺LNG挖掘機和堆高機，市場同樣給出了積極反應。

　　市場成熟 或將引發行業能源革命

　　三一LNG產品的熱銷并不讓外界感覺奇怪。國家“十二五”規劃明確提出，要堅持降低能源消耗強度、減少主要污染物排放總量、合理控制能源消費總量，形成加快轉變經濟發展方式的倒逼機制。隨著技術進步及國家政策扶持力度的不斷加大，我國新能源加速發展路徑已初步清晰。

　　然而，盡管前景看好，也有不少客戶對LNG產品的實際運用提出疑慮。一方面，LNG攪拌車比柴油車的價格要貴，對于采購方而言，雖然在使用過程中會節省費用，但初次采購成本會較高。另一方面，雖然LNG加氣站的建設步伐已經很快，但跟加汽油或者柴油的便捷度相比，還存在差距。

　　對此，三一重工副總裁周萬春表示，LNG攪拌車帶給客戶的附加值將遠高于其購買成本，而對于加氣難的問題，他們也早已多方考慮。

　　2013年，籌備已久的“三一盛能裝備有限公司”應運而生，專門進行新型能源相關配套設備的運輸及建站工作。今年產品上市當天，三一與中海石油氣電集團簽下協議，通過“三方合作”，解決客戶用氣難的問題。中海石油氣電集團交通新能源事業部副總經理劉鵬飛表示：“三一的攪拌車走到哪兒，中海油的氣就走到哪兒。”

　　也就是說，在LNG攪拌車的施工附近，三一將通過與客戶合作的方式建立撬裝站，負責天然氣的運輸及建站工作，能源公司則提供氣源。由氣源、氣站、LNG攪拌車組成的成套解決方案基本成型。

　　另據國家規劃，到2020年全國將建成12000座車用天然氣加注站，屆時，加氣將變得如同加油一樣便捷。

　　技術以及推廣LNG產品的市場條件已經逐步成熟。業內專家認為，以LNG為動力源的產品或將引發工程機械行業的能源革命。