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　　近期，北方城市陸續(xù)入冬，大部分市政道路養(yǎng)護均已停工。然而，河北滄州解放路的養(yǎng)護施工卻是熱火朝天的景象。夜間，一列橙色的大型機組在空曠的道路上穩(wěn)速行進，機組后方路面煥然一新。清晨早高峰，密集的車流暢行無拘，路面卻已不見施工者的影子。

　　這是英達就地熱再生機組對滄州市朝陽路、解放路實施整治的情景。本月，應(yīng)“回頭客”滄州市政邀請，英達再次上演了一出市政道路“冬季快速換顏術(shù)”。

　　1+8完勝8+1，戳中市政道路養(yǎng)護命門

　　市政道路養(yǎng)護施工不同于公路，因道路縱橫交叉、路況復雜、周邊人員密集，要求養(yǎng)護設(shè)備更具靈活性，可以隨時進、撤場。比如本次滄州施工，管理部門的硬性要求是：工期內(nèi)每晚9時至次日6時施工，隨后迅速撤離，將對兩條繁忙干道的交通影響降至零。

　　也正是因為這個原因，英達就地熱再生機組成為滄州市政的不二之選。包括很多國外品牌在內(nèi)的絕大多數(shù)大型養(yǎng)護設(shè)備，其進撤場需要吊裝機組、拆裝零部件，其耗時嚴重影響了施工速度。每天9小時施工時間，8小時進、撤場，1小時施工，如何保證按時完工?

　　英達機組采用模塊化組合，進、撤場合計一小時;轉(zhuǎn)場時設(shè)備均可采用普通牽引車拖拉，速度與汽車無異，每天可保證8小時施工時間。1+8 完勝8+1，英達的機動領(lǐng)先性顯而易見。對此，業(yè)內(nèi)專家高度評價：“英達機組是市場上唯一能進入市政道路施工、敢于天天轉(zhuǎn)場的大型熱再生設(shè)備。”

　　流水化作業(yè)，“快”和“省料”可兼得

　　除了以高機動性保證每日施工時間，英達機組的高效化流水作業(yè)也是確保按期完工的必要因素。與之比較的是，傳統(tǒng)銑刨工藝需要先銑刨破碎路面，然后清掃，運送銑刨垃圾，之后撒布粘層油，最后攤鋪，各環(huán)節(jié)間隔長，且遇到雨天等不利施工條件時，造成了“金魚池”路面嚴重影響市容市貌。

　　英達熱再生工藝流水化、機械化作業(yè)：加熱路面、耙松、添加新料、攤鋪、壓實，所有流程均為一套機組完成，機組駛過后路面即修繕完成，待路面冷卻后即可開放交通。在英達機組操控下，路面成了車床鍛造的“工藝品”，較傳統(tǒng)效率提高了3倍。

　　除了快，英達機組的經(jīng)濟賬也值得一算。不同于傳統(tǒng)工藝的銑刨、丟棄廢料，英達熱再生技術(shù)可以實現(xiàn)路面材料的100%循環(huán)再用，整個施工過程固體廢料0排放，并節(jié)約了大量新料。既環(huán)保，又經(jīng)濟。

　　加熱有秘訣，市政道路養(yǎng)護不“冬眠”

　　11月的河北滄州，夜間氣溫-5℃已是常有。在以往，道路養(yǎng)護早已停工，等次年春天再重新啟動。因為按行業(yè)慣例，氣溫低于5℃時已不建議施工——低溫易造成熱料降溫快、壓實不牢。

　　挑戰(zhàn)行業(yè)難題是英達的慣例。在本次施工中，滄州市政部門相關(guān)負責人在現(xiàn)場檢測：加熱后路表溫度達160℃，攤鋪前原路面材料溫度達140℃，新料攤鋪后因原路面的溫度高，不會快速降溫，因此碾壓時可以保證其壓實度，且因為新、舊料同為高溫熱料，碾壓時因嵌擠效應(yīng)被粘結(jié)為整體，形成“熱粘結(jié)”效果，大大提升了路面的抗剪強度。

　　英達克服行業(yè)難題的奧秘在于加熱技術(shù)。采用間歇式熱輻射加熱技術(shù)，熱量滲透好，加熱效率高;采用特殊的加熱設(shè)備配置，再生前、攤鋪前二次加熱，確保路面溫度。冬季施工，英達不僅可以做，而且做的好。滄州市政道路養(yǎng)護再無“冬眠”一說。