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　　根據成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價在今日24時將再次迎來調價窗口。中新網能源頻道獲悉，由于本周期內國際油價震蕩走低，本輪油價調整仍為下行趨勢，而且下調幅度很有可能創“年度最大跌幅”。

　　據悉，由于此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調而抵消或縮小降幅，不少人擔心此次油價下調是否會繼續受其影響。不過，分析認為，上一輪油價存在下滑的空間說明消費稅已提高至到位價，所以短期內不太可能繼續調整。

　　年內最后一跌望創紀錄

　　在本計價周期內，由于以沙特為首的一些產油國堅持宣稱不減產，國際市場看空情緒濃厚。本計價周期一開始，原油變化率即處于負值低位。雖后期經濟數據影響有所反彈，原油變化率仍負向運行。

　　卓創資訊提供的數據顯示：截至12月24日收盤，原油變化率已經深跌至-12.09%，對應的成品油下調幅度在590元/噸左右。折合90號汽油0.43元/升，93號汽油0.45元/升，0號柴油0.5元/升。

　　卓創資訊分析師劉蕓表示：“本計價周期是2014年最后一個完整的計價周期，這也將是今年發改委最后一次對成品油價格進行調整。回顧前期，今年汽油價格的最大下調幅度為300元/噸(10月17日24時)，柴油的最大下調幅度為400元/噸(12月12日24時)。因此此次成品油若能下調590元/噸左右，也將是今年成品油價格全年的最大跌幅。”

　　消費稅再調整可能性小

　　此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調而抵消或縮小降幅，那么這次油價再迎下調消費稅是否還會繼續上漲?

　　對此，劉蕓表示：“上一計價周期，因國家提高成品油消費稅折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油價格存在下滑的空間，就說明目前消費稅已提高至到位價，短期內暫不會再有所調整。”

　　金銀島分析師于金波也認為此次消費稅再次上調可能性不大。不過，他認為不排除發改委或以其他手段對下調幅度進行干預。

　　另外，由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級至國Ⅳ標準，也有人擔心油價會被部分抵消。對此，劉蕓表示：“目前國內仍有部分地區尚未開始置換，因此與發改委調價一起落實的概率較小。”

　　事實

　　成品油價格持續下調或成常態

　　受國際油價震蕩影響，國內成品油價格持續下調已成常態，業者多看空后市，因此交投慘淡。分析認為，目前國內成品油市場交投成疲弱格局，因外盤國際油價下行，一攬子原油變化率負向加深，國內成品油價格進入下調預期。

　　對于此次外界預料的如此大的跌幅，需要原油的超級反彈才可以抹平。也就是說，雖然說現在原油有一定反彈，但至少要反彈15美元/桶，本周(12月22日-12月26日)油價才有可能出現擱淺。而本周，原油市場也將經歷圣誕假期，兩天內原油大漲應該無法實現。所以，本輪原油大漲應該很難阻擋成品油的連續下跌。

　　不過，需要指出的是，由于2015年1月1日全國車用柴油將全面升級至國Ⅳ標準，部分地區油價或被部分抵消。按油品升級標準，柴油由國Ⅲ升級至國Ⅳ標準每噸將上漲370元，所以本周末調價時，發改委可能會參考這個因素相應縮減柴油調幅。