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　　“德龍煙鐵路龍煙鐵路段的橋梁、隧道等控制性工程已經開工，我們正在有序推進工程建設，預計2016年底實現全線竣工。”12月29日，在龍煙鐵路東龍夼隧道進口施工現場，龍煙鐵路建設指揮部副指揮長兼總工展琳對筆者說。

　　龍煙鐵路作為德龍煙鐵路的重要組成部分，西起大萊龍鐵路的龍口西站，途經龍口市、蓬萊市、開發區、福山區、芝罘區五個區市，客運通過珠璣站引入煙臺火車站，貨運接入福山站，正線全長約113公里，總投資約63.1億元。單線預留雙線條件，復線建成后具備開行動車條件，新建地段預留開行雙層集裝箱列車條件，共設13個車站。工程于2013年11月27日開工建設，建設工期3年。

　　這邊廂龍煙鐵路正在有序推進工程建設，那邊廂煙臺港西港區也在實施對接工程。“煙臺港西港區28公里港內專用鐵路已完成各種招標，近期就將開工建設，有望于2016年與龍煙鐵路同步竣工。”煙臺港西港區建設指揮管理部副指揮陳高遠表示，龍煙鐵路和港內鐵路建成后，將真正實現鐵路直通港區，對港口的未來發展意義重大。

　　德龍煙鐵路由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路組成，全長588公里，是我省“四縱四橫”鐵路網中“四橫”之一，貫通山東東西，有著“第二條膠濟鐵路”之稱。德龍煙鐵路將與黃驊至大家洼鐵路(黃大鐵路)連為一體，形成一條環渤海鐵路通道。這條北部沿海鐵路通道的建設，開辟出了一條煤炭運輸的新通道，將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體，并輻射威海港。我省北部這五大港口可實現通過鐵路從西部運來煤炭、向西部輸出金屬礦石等，將極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。

　　國家發改委在《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》中批復同意建設我省環渤海快速鐵路通道，我省正在積極推進項目前期工作。目前，國家正在組織編制環渤海地區發展綱要，我省正在積極爭取將環渤海快速鐵路納入國家環渤海快速鐵路網規劃，形成環渤海地區重要的綜合交通運輸通道，該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實現與京津冀經濟圈的對接;東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威，同時，形成我省北部沿海快速鐵路客運通道。

　　省發改委副主任趙東此前表示，針對環渤海經濟區規劃的環渤海快速鐵路包括:德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(280公里)，全長約575公里，將形成東西向的鐵路客運大通道，有利于更好發揮我省城際路網功能，解決魯北、魯東北地區群眾快速出行的問題;有利于加強省內“兩區一圈一帶”的區域合作交流;有利于擴大與京津冀的經濟交流，充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用。