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　　3月29日，北京釣魚臺國賓館，瑞典沃爾沃集團總裁雷夫·約翰松、中國第一汽車集團總經理竺延風、中國重型汽車集團有限公司董事長馬純濟，三人的手緊緊地握在一起。此后,三方將合資在山東建立一個一流發動機生產廠。這只是一個簡短、樸素的簽字儀式，可在中國商用車領域，它掀起的波瀾卻絕不亞于任何一款受人矚目的新車下線。

　　在國內重型卡車市場占有重要地位的中國重汽和中國一汽，與世界發動機技術行業研究開發與生產制造巨頭沃爾沃集團將共同投資生產沃爾沃研制的柴油發動機。此發動機是沃爾沃集團傾巨資最新研制成功的，并且是第一次在瑞典本土以外的地區成批制造生產。對于合作三方來說，發動機的引進生產以及合作都具有舉足輕重的意義。

　　重汽：加深合作 持續技術更新

　　作為重型汽車的專業生產公司，中國重型汽車集團公司是中國第一個成功引進國際重型汽車先進技術生產斯泰爾的企業。2003年，中國重汽在行業競爭極為激烈的情況下，仍然保持了高速增長。2004年，重汽產銷將達到3.5萬輛，20噸以上的重型汽車市場占有率達到70%。對于2003年取得的良好業績，重汽集團董事長馬純濟認為，這是重汽面向市場、服務用戶、從市場出發的結果。同時，也是重汽集團和沃爾沃集團愉快而有成效的合作的結晶。

　　繼2003年與沃爾沃集團簽定合資生產整車的協議以后，這是重汽與沃爾沃進一步加強合作的新契機。重汽集團有限公司董事長馬純濟在簽字儀式后表示：“根據這一協議，我們將在中國生產、組裝并銷售沃爾沃最新研制的柴油發動機和相關零部件。此次沃爾沃研制的9-13升發動機代表了發動機的頂級水平。”他還說，作為世界發動機制造業的頂級企業，沃爾沃集團第一次把發動機制造技術引入中國市場，這充分顯示了沃爾沃集團置身參與中國的經濟發展，極大地促進中國發動機制造行業與世界先進水平接軌的過程。

　　馬純濟在接受記者采訪時表示，重汽跟沃爾沃除了在整車上合作，又在發動機上合作是為了持續更新技術的品質，實現中華民族汽車工業振興的夢想。而特別是在國內重型商用車市場，重汽和一汽可以說是強有力的競爭對手，與競爭對手合作，馬純濟表示：“三方合作更有利于發展和提高。競爭和合作既是矛盾的，也是統一的。競爭能夠使我們進一步提高水平，合作能夠促進共同發展。三方合作發揮各自優勢能創造共贏的局面。”

　　一汽：借用“心臟” 發揮資源優勢

　　作為我國汽車生產的龍頭企業，重型載貨車是一汽卡車系列的重頭產品，近年來，隨著市場需求的擴大，一汽商用車的品種不斷增加，技術含量不斷提高，銷售也逐年攀升，位居行業前茅。

　　一汽集團總經理竺延風說道，近年來，隨著中國經濟持續穩定地增長，基礎建設取得了長足的發展，公路里程也隨之增加，道路狀況不斷改善，重型汽車也成為重要的交通建設工具。重型大馬力發動機已經在市場中扮演越來越重要的地位。沃爾沃公司是世界著名的汽車發動機制造商，大馬力的發動機制造處于世界先進水平。重汽和一汽在中國商用車領域擁有廣大的用戶群和良好的銷售渠道。此次合作標志著重汽、一汽、沃爾沃將在重型車方面建立起良好的戰略合作伙伴關系。

　　一汽和沃爾沃早在幾年前就有著良好的合作關系，此次與重汽的三方合作，對于一汽來說，其戰略意義在于，一汽將有可能匹配沃爾沃技術生產的大馬力發動機，同時，一汽在國內的各種資源也將會對合資公司形成有力的支撐。“我們相信，新的合資公司將會充分發揮規模優勢，將會提升一汽、重汽、沃爾沃在中國乃至在世界商用車領域的地位，實現三方共贏，為促進發動機、零部件制造企業新的發展提供新的契機，更為廣大載重車用戶提供高品質、高性能的產品。一汽、重汽、沃爾沃還將致力于將合資公司生產的高品質的發動機、零部件提供給

　　沃爾沃公司和在全球的其他公司，并滿足一汽和重汽的需求。三方的合作前景會更加廣闊。”竺延風說。同時，他也表示，沃爾沃集團第一次允許將基于沃爾沃發動機技術生產的發動機安裝在我國自己生產的卡車上，將大馬力發動機生產技術引入中國，提高了中國發動機制造業的整體水平，填補了超大功率發動機的制造空白。從另一方面講，沃爾沃也以實際行動來說明立足中國的決心。

　　沃爾沃：立足中國 拓展亞洲戰略

　　在三方合作簽字儀式后，沃爾沃公司還邀請記者出席了其中國新辦事處落成的典禮。對于沃爾沃來說，中國市場的戰略意義已經非常突出。正如沃爾沃集團總裁雷夫·約翰松強調指出：“沃爾沃集團視中國為世界最具發展潛力的市場，因而早在進入中國市場之初就制定了‘立足中國，拓展亞洲’的長期發展戰略。目前，沃爾沃集團已在中國取得了驕人的成績，而其

　　所屬的沃爾沃卡車公司在過去數年中更是業績卓越，連續6年雄居世界歐美進口卡車銷量第一

　　位。”

　　作為世界上最大的商用運輸產品供應商之一，沃爾沃集團具有國際一流的發動機研究、開發與制造水準，其產品包括卡車、客車、建筑機械及航空發動機等。進入20世紀90年代，沃爾沃集團在華的投資力度不斷加大，除在北京建立了投資公司外，還與重汽、一汽、錫柴、上汽、西安飛機等成立了多家合資合作公司并擁有3家獨資公司。2003年沃爾沃集團實現銷售額195億歐元，產品遍布世界130多個國家。其中汽車銷售收入達到130億歐元，占整個集團的67%以上。

　　卡車、客車業務是沃爾沃全球業務的心臟，那么被譽為卡車、客車心臟的沃爾沃發動機更以其先進、精良的性能，而堪稱沃爾沃心臟中的心臟。集團總裁雷夫·約翰松對于此次發動機項目充滿信心：“這個計劃將確保沃爾沃集團在中國建立戰略性柴油發動機基地。我非常高興中國重汽和一汽成為我們的合作伙伴，因為這兩個企業都是非常富有經驗的中國一流的卡車制造企業。沃爾沃集團雖然是一個很大的公司，但是這個發動機項目對我們來說也是一個很大的投資，這個項目的投資差不多需要兩億美元，我們的目標是在2006年開始本地化生產，在2

　　008年達到年產5萬臺發動機的能力。中國的經濟正以非常驚人的速度發展，快速的交通運輸體系是支持經濟可持續發展的動力。與此同時我們認為最大程度地減輕交通運輸對環境的影響事關重大，良好的燃油效率，低排放的技術是實現該項目標的核心要素。我們沃爾沃公司在環境保護方面一直處于領先地位，這個地位是我們通過多年的努力取得的。注重環保也是我們公司的核心價值之一。中國現在在講‘奔小康’，我們認為‘小康’的意思是各方面經濟發展的一個平衡。我們非常希望我們的合資項目在中國‘奔小康’的過程中能有一個促進作用。沃爾沃集團、一汽集團、重汽集團將資源共享，我相信我們將共同發展，為中國市場提供技術最先進、燃油最經濟、排放最清潔的產品。”

　　中國的商用車市場對于沃爾沃這樣的跨國公司來說無疑是塊誘人的蛋糕。雷夫·約翰松表示，中國的商用車市場發展非常快，可是，這不應該只是量的發展，只有從質量上提高了，整個的陸路交通運輸行業才會有效率。而從整個發動機項目來看，沃爾沃需要兩點，一個是技術，一個是量。“從沃爾沃本身來講有很好的技術，通過兩個合資伙伴重汽和一汽，我們同時就有很大的量，通過這兩點，我們的發動機項目就有了很好的基礎。這樣我們才能真正的發展，使得有競爭力的發動機在中國乃至在全球長遠地發展下去。”三方合作之中，沃爾沃需要的，或許更多的是中國巨大的商用車市場和兩個合作伙伴在這個市場中的經驗和資源。

　　沃爾沃如今想要在中國擴大整個產品系列，包括建筑工程機械等。同時，沃爾沃也希望在中國的雙品牌戰略能夠成功。雷夫·約翰松對于旗下雷諾卡車也和東風公司全方位的合作非常支持：“中國市場足夠大容納沃爾沃和雷諾與中國公司的合作。在各個市場上我們都實行雙品牌戰略,在中國我們也是采取沃爾沃和雷諾卡車雙品牌，因為他們的優勢是不一樣的，可以形成戰略組合。”

　　雷夫·約翰松表示，下一步沃爾沃的目標是在中國建立完整的服務網絡：“我們要使客戶在全中國任何一個地方得到的服務支持都到位，使得他能夠贏利，能夠創造價值，這樣客戶才能夠不斷買我們的卡車。”