經鐵道部等有關部門驗收，連接海南島與中國大陸的鐵路運輸通道——粵海鐵路通道目前已經具備全線開通運輸的條件，全線開通指日可待。
4月4日至6日，由鐵道部、海南省和廣東省相關部門的60多名專家組成的初驗委員會對粵海鐵路沙叉段的工程設計、工程質量和運營安全進行了論證，并實地檢驗了線路的基礎、涵洞、橋梁、水電和通信信號等設施設備。初驗委員會認為，該段工程設計原則和主要技術標準符合有關規程、規范，重大技術方案及建設規模符合部、省批準的設計文件，選線合理;線下工程穩定，軌道平順，能滿足60公里/小時開通速度的要求;運營設施及裝備滿足需要;消防、安全等設施符合設計要求，各項工程符合設計文件和工程質量評定標準，已具備了臨管運營的條件。
至此，粵海鐵路通道“兩線一渡”工程全部通過初驗，該通道北與全路路網相連，南與海南既有鐵路相接，與全國鐵路大陸網融為一個整體。
粵海鐵路通道于1998年8月開工建設，工程分廣東境內139公里的湛(江)海(安)線、跨越瓊州海峽的鐵路輪渡和海南省境內182.5公里的海(口)叉(河)線展開建設，簡稱為“兩線一渡”。該通道先后于2002年1月28日和2003年1月7日建成湛海線和瓊州海峽輪渡以及西環線海(口)沙(吉)段，并開通了貨物運輸。今年3月15日，海南沙吉至叉河段工程竣工，標志著粵海鐵路通道的建設工程全部完成。
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