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　　2014-15沃爾沃環球帆船賽第四賽段的航行進入到第五天，兵分兩路的船隊們仍在奮力向東航行。北線的愛生雅隊和布魯內爾隊，以及在靠南沿著菲律賓沿岸的阿布扎比隊、曼福隊、東風隊以及阿爾維麥迪卡隊，都希望能最先抓住東南信風占得先機。目前，阿布扎比隊暫列第一，東風隊暫列第三，北線的兩支隊伍排在最后。

　　距離結果揭曉還有幾天的時間。在那之前，路線的大分歧不但是所有人的關注焦點，也是各個船隊的。

　　東風隊船長夏爾直言不諱：“我現在有點后悔，可能我們的選擇過于保守了，與其像現在這樣和身邊的三支船隊進行著拉鋸戰，可能選擇北線會更好。導航員埃爾文也覺得北線是不錯的選擇，但是在前三個賽段，我們似乎驗證了一點——盡量貼近直奔終點的航線航行，其結果總是最好的。所以這一次，我們沒有采取迂回戰術，而是選擇和大部隊在一起。”

　　“現在北邊的兩個隊伍給我們很大壓力。我們目前能做的就是在南線的四支隊伍中拔得頭籌，并希望可以盡量縮小和另外兩支船隊的差距。”

　　相比之下，北線的布魯內爾隊則表現地非常淡定，船長布維·貝金說：“我們的選擇才是正確的!7-8天之后，北線的優勢就可以出來。當然，最終的結果仍然需要很多的運氣。”而他們隊的船隊記者則在日記中幽默地寫道，“向北就表示需要多航行300海里，最后是否有效，在赤道前就可以見分曉。如果我們失敗了，那么我們將會比其他船隊晚3天到達新西蘭;那個時候，你可以拿水果對準我們的船長盡情地丟。”

　　另外一位堅定自己選擇的是沿著菲律賓向東航行的阿布扎比隊伊恩·沃克船長。事實上，他們的船員幾乎沒有對路線有過多的討論。伊恩船長甚至在第三賽段結束前就已經制定了戰略——快、狠、準，用最少的時間和資源最快地向東航行。這一戰略在第四賽段的賽前討論會上也被再次灌輸，雖然現在看上去，阿布扎比隊也陷入了猶豫不定的戰局，但整個隊伍都是按照著既定目標來為未來的向南轉向儲蓄優勢。

　　在這個賽段的南北大辯論其實在上屆就已經非常炙熱。當初彪馬隊就在穿越呂宋海峽的時候把船向北開了上百海里，直奔日本，然后又折回新西蘭;他們就是以這樣的迂回戰術最終獲得順風支持超過了一路領先的西班牙電信隊，贏得了那個賽段。

　　所以這次的南北分道實在意料之中，但是歷史是否能夠重演，則還是要拭目以待。