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　　近年來，越來越多的中國整車廠商都已經認識到無級變速器在城市交通中表現出色的燃油經濟性和駕駛舒適性，為成就國內自主品牌汽車向上突破的最大一塊短板，國內只有少數幾家投入巨資，湖南江麓容大公司就是其中幾家企業之一。

　　江麓容大等國內幾家企業從2003年起從事CVT本士化研究，十余年來專注于無級變速器CVT技術的研發、試制以及產業化，突破多項關鍵技術，通過建立完善的國產化零部件配套體系和年產能五萬套的生產基地，率先在國內實現批量化規模化生產。目前，國內大力鼓勵節能減排技術和小排量用車的環境下，新一代高效的無級變速器CVT具備一系列性能優勢和可觀的市場前景將逐年上升。

　　2014年，江麓容大公司完成與上汽車通用五菱合作的CN200無級自動變速器的整車搭載試驗，與博世合作的RDC16無級自動變速器的研制試驗;雙方合作研發的全新一代小排量、緊湊型無級變速器。全新一代高效無級變速器CVT采用耐久性更高的新一代材料，顯著提高壓力鋼帶的功率密度，效率及耐久性能得到大幅度提升并順利通過樣機測試，將于未來幾年內實現量產。在與博世為期三年的合作開發中，博世為江麓容大提供全方位的技術及工程支持，從關鍵部位到分享軟件設計，全面提升其產品質量及理念，通過與湖南江麓容大公司本土零部件企業的緊密合作，博世致力于推動無級變速器CVT技術的自主研發。共同推進CVT無級變速器的發展，博世預計無級變速器CVT在未來數年內的全球市場占有率將達到25%。

　　此次合作，博世攜手江麓容大整合先進平臺實現資源共享，協助其攻克無級變速器CVT技術的模塊化難題，進而建立正規的開發模式，全面提升自主品牌影響力;同時，廣泛填補無級變速器CVT在小排量用車細分市場的技術空白，共同推進中國無級變速器CVT技術的創新。同時，湖南江麓容大公司混合動力CVT一體化傳動裝置研制列入國家國防科工局2015年軍用技術推廣科研項目，獲批資金1150萬元。有了新的資金注入，2015年，湖南江麓容大公司汽車無級變速迎來科研創新的豐收年。