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　　如果說有路的地方就有飛奔著的陜汽重卡，那么“車輪滾滾”的網絡體系功不可沒。“車輪滾滾”信息平臺將物流運輸過程中各環(huán)節(jié)的運營需求與重卡生態(tài)圈上的合作伙伴們緊緊地凝聚在一起，使之“線上”與“路上”無縫連接。

陜汽控股黨委書記、董事長方紅衛(wèi)現場檢驗車輪滾滾平臺運行情況　　

         剛剛過去的一年，陜汽重卡銷量在行業(yè)低迷的態(tài)勢下逆市上揚，年銷售收入突破400億元，同比增長17%，利潤增幅達到25%，增速遠高于行業(yè)的平均水平，取得了多項市場第一：市場增長率行業(yè)第一、自卸車行業(yè)第一、輕量化牽引車增量行業(yè)第一、國四重卡增長率行業(yè)第一。其中，港口牽引車突破了50%的市場份額，繼續(xù)保持著行業(yè)牽引車的霸主地位。新M3000輕量化重卡銷售突破3萬輛，創(chuàng)造了中國重卡行業(yè)新產品銷售的一個奇跡。

　　多年來，陜汽由一個三線軍工企業(yè)發(fā)展成為我國西北地區(qū)最大的制造型企業(yè)。經歷了高速增長后，又恰逢全球金融危機，在“生產型制造”的利潤空間越來越小的大環(huán)境下，陜汽控股黨委書記、董事長方紅衛(wèi)帶領一班人逐步探索新時期轉型升級路子，最終確立“服務型制造”的發(fā)展戰(zhàn)略，以客戶為中心，在服務上下功夫，收獲了不少優(yōu)異的業(yè)績。

　　目前，陜汽形成了金融業(yè)務、車聯網業(yè)務、物流與供應鏈業(yè)務、后市場業(yè)務、新能源延伸業(yè)務與互聯網融合業(yè)務六大板塊，向“大物流”服務邁進，建立重卡客戶特征大數據分析以及整體的解決方案中心，塑造領先的價值營銷新模式。

　　以客戶為中心向“大物流時代”服務邁進

　　行駛途中的卡車司機如何便捷地為愛車找到加油站或維修站，“車輪滾滾”平臺讓這些成為現實。

　　“車輪滾滾”是陜汽整合卡車生態(tài)圈資源推出的首個面向物流和擁有完全自主品牌的平臺產品，是互聯網時代后市場服務的體驗平臺，也是物流運輸領域卡車綜合服務平臺。該平臺運用物聯網、車聯網、大數據、移動互聯、智能交通等先進技術，通過智能手機端、車聯網終端、PC端為卡車生態(tài)圈的客戶提供多樣化服務。

　　“車輪滾滾”服務平臺擁有三大系統(tǒng)，即智能配貨系統(tǒng)、天行健動態(tài)車輛管理系統(tǒng)和智能行車服務系統(tǒng)。智能配貨系統(tǒng)是國內首家基于車聯網、移動互聯網技術，通過大數據、云計算的精準車貨匹配系統(tǒng)，致力于為中國公路運輸行業(yè)“車找貨、貨找車”提供全面的車貨信息和開放式交易撮合服務;而動態(tài)車輛管理系統(tǒng)能精確讀取車輛的信息，為車主和貨主提供整個運輸過程可視化服務，同時幫助車主分析司機的駕駛行為、幫助車隊預防事故、降低油耗，還可以提醒車主什么時候該保養(yǎng)、什么時候該更換零部件;智能行車服務系統(tǒng)通過手機和車載移動終端為司機提供行車服務、急修救援、智能管車等服務，讓司機在運輸途中無后顧之憂，專心賺錢。

　　除了三大系統(tǒng)外，“車輪滾滾”平臺的“物流金融服務”同樣快捷便利，它為用戶提供融資租賃或經營性租賃、運費保理以及司機理財等業(yè)務。陜汽控股董事長方紅衛(wèi)把該平臺定位為“中國最大的卡車全生命周期的服務平臺，最大的精準運力的提供商和智能物流的生態(tài)圈。”

　　作為產品與服務融合的線上平臺，“車輪滾滾”平臺搭載了車聯網、物流金融、車貨匹配、加油優(yōu)惠等服務，通過互聯網、移動互聯網、車聯網和移動通訊系統(tǒng)等技術手段，實現物流供求信息為主體的信息智能調度，并提供重卡之家、智能物流、重卡租賃，汽車金融、供應鏈管理五大重卡全生命周期產品。作為一個開放性的平臺，它更多的是為物流行業(yè)提供服務，不僅是陜汽的車，將來也要普及到更多品牌的車上。

　　陜汽在各地已建立了50個分公司，“車輪滾滾”構建了覆蓋全國的網絡，無論在哪個省市的維修服務站、4S店都能為卡車車主提供服務，不僅有線上服務，在線下也能提供相關服務。

　　以創(chuàng)新為核心技術科研提升競爭力

　　如果說“車輪滾滾”網絡平臺為市場打開了新的路徑，那么好的產品、永不停歇的科研技術創(chuàng)新，則永遠是核心競爭力。2013年9月，陜汽推出全新M3000，創(chuàng)新地采取歐洲輕量化設計，自重更輕，應用多種節(jié)油技術，使油耗降低10-20%，使物流成本大大降低。

　　2014年12月，陜汽德龍X3000重卡全國正式上市。據了解，該產品以正向研發(fā)理念，從研究客戶需求入手，應用技術手段，將客戶需求融入產品之中，實現從單純的整車研發(fā)到整車和后市場服務相結合的目的。

　　2015年，陜汽牽引車產品訂單環(huán)比增長20%，X3000和新M3000產品雙雙實現增長，其中X3000牽引車訂單突破400輛，新M30006×2產品在滬寧、河北、河南、山東等區(qū)域實現突破性增長。這些，都源于陜汽技術創(chuàng)新戰(zhàn)略的有效實施。

　　近年來，陜汽控股完成產學研合作項目50余項。其中包括陜汽與美國加州大學合作成立的新能源汽車研究機構、與清華大學合作成立的“車橋技術聯合研究中心”、與西北工業(yè)大學成立的“商用車工業(yè)設計中心”、與西安石油大學成立的“石油特種車研究中心”。此外，企業(yè)還與包括西安交大、長安大學在內的十多所高校建立了產學研合作創(chuàng)新基地，在產學研方面邁出了有力的一步。

　　依托內部的各類高端平臺，陜汽現已擁有500多項專利，100多項國家、省級重點新產品。并自主研發(fā)突破了整車輕量化、高效節(jié)能等行業(yè)壁壘，逐步擔當起引領行業(yè)標準的責任。

　　現在，陜汽已經成功開發(fā)出了涵蓋灑水車、道路清掃車、渣土車、冷藏車、城市客車在內的全系列新能源商用車輛。依靠領先的新能源汽車技術和成熟的匹配，陜汽現已在國內天然氣重卡市場成為眾多物流公司首選。

　　據介紹，與普通柴油車相比，節(jié)能方面無疑是天然氣卡車最突出的優(yōu)點。兩者相比較，天然氣汽車一氧化碳排放量可降低90%，碳氫化合物排放量降低了70%，氮氫化合物排放量降低了35%。

　　早在國家確定把低碳經濟定為未來發(fā)展戰(zhàn)略時，陜汽已先行一步涉足新能源。通過承擔“增程式純電動重型商用車開發(fā)”等多個國家863計劃和“國家科技支撐項目”，陜汽掌握了電動汽車整車控制、混合動力油——氣混燃控制系統(tǒng)集成等新能源車輛核心技術，另外擁有的天然氣汽車38項專利技術填補了我國天然氣汽車產品空白。在2014年，陜汽成功研制出國內首款LNG非公路礦用自卸車及混合動力重卡——油電混合壓縮式垃圾車、二甲醚環(huán)衛(wèi)車，開辟了重卡新能源運營的新模式。

　　以市場為重心發(fā)力營銷轉型之路

　　滁州市東方華業(yè)汽車貿易有限公司緊跟陜汽腳步，在市場形勢低迷的背景下，9個月銷售突破400輛，成為區(qū)域渠道轉型的榜樣。先后成立了規(guī)模達110余人的大件運輸和物流公司，這兩個公司大約能為600輛重卡提供掛靠服務，以2000元/年的單車掛靠費用來算，減去30萬元的年運營成本，僅此一項服務就可實現近百萬年收益。

　　2015年，陜汽又提出完成10.3萬輛的銷售計劃，并通過打好“十場硬仗”完成目標任務。這十場硬仗包括整體解決方案營銷模式突破，局域市場突破，渠道運營能力重塑，資源支持市場，服務超越客戶預期，X3000成功上市，天然氣重卡優(yōu)勢擴大，專用車模式變革，6×2柴油牽引車攻堅，渣土車市場突破。

　　如何各個擊破打贏十場硬仗?

　　在開拓增量市場上，陜汽主要集中于X3000和新M3000兩款產品。X3000將重點面向日用工業(yè)品長途物流運輸行業(yè)，對標國內高端重卡產品。此外，新M30008×4自卸車將發(fā)力自卸車市場。

　　對于自己的主戰(zhàn)場，陜汽將繼續(xù)保持天然氣卡車、自卸車和港口牽引車的優(yōu)勢地位。陜西重汽副總經理兼銷售公司總經理周銀朝表示，明年陜汽天然氣重卡的銷量要突破2.2萬輛，渣土車將成為陜汽6×4自卸車銷售主力，而載貨車和專用車則是陜汽明年的定點突破產品。

　　為了打好十場硬仗，陜汽2015營銷策略也進行了調整。陜汽將利用“車輪滾滾”的手機APP建立客戶對經銷商的移動客戶端評價機制，以實現渠道銷售標準化，并通過構建以提供客戶服務為中心的“體驗店+功能店+經營店”的三層渠道形象架構，完善陜汽的形象支持體系。

　　2015年是陜汽服務型制造戰(zhàn)略成功落地的一年，是陜汽實現千億目標的重要一年。隨著“車輪滾滾”系統(tǒng)的推廣應用，大數據將應用于物流中的每個環(huán)節(jié)，實現全方位的物流信息解決方案，而物流服務信息平臺和陜汽重卡的滾滾車輪將一起延伸到更遠的地方。

　　無論對個人或企業(yè)，只有迎接新的挑戰(zhàn)，才會創(chuàng)造新的輝煌。

國內一流的現代化重卡總裝配線