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　　3月26日，號稱裝備制造業工程機械領域“航空母艦”的盾構隧道掘進機“黃河一號”在蘭州正式下線，即將運往南方城市地鐵項目建設施工。有業內關專家稱，該產品不僅填補了西北地區空白，更形成了國內“盾構機”制造版圖南、北、西北三方鼎立的新格局。

　　“盾構機”之所以被稱作裝備制造業工程機械領域的“航空母艦”，不僅因其體量巨大，更是業內涉及門類最多、科技含量最高的技術產品，是世界各國地鐵、隧道掘進中最常采用的設備。長期以來，國內“盾構機”主要以購買國外技術、國內制造為主。

　　在甘肅建投裝備制造有限公司生產車間看到，這臺89米長的“龐然大物”巍然安放。被貼上“西北首臺”、“完全自主知識產權”等標簽的這臺“盾構機”更多了幾分神秘感，現場有不少工作人員和特邀參會的代表紛紛掏出手機與其合影留念。

　　據介紹，“黃河一號”盾構隧道掘進機開挖直徑為6.29米，掘進速度為8厘米/分鐘。其由格賽克(倫敦)國際技術公司組織國內外一流人才對“盾構機”進行整體組合式設計，對配件進行全球采購，后經甘肅建投裝備制造公司嚴格按照ISO國際標準制造、生產、總裝、調試完成。

　　相比以往暗挖施工，“盾構機”具有安全開挖，掘進速度快，施工勞動強度低;不影響地面交通與設施，同時不影響地下管線等設施;穿越河道時不影響航運，施工中不受季節、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動;在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術和經濟方面的優越性等諸多優勢，可將地鐵暗挖功效提高8—10倍。

　　甘肅建投副總經理張志明表示，甘肅建投裝備制造有限公司從醞釀制造盾構機到產品正式下線用了5年時間，盾構機的成功下線將是甘肅在裝備制造業工程機械領域重量級實力的體現。