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　　隨著材料技術的發展，車體的材料與制造面臨著越來越多的新課題，新材料、新工藝的集中應用已成為汽車行業的發展趨勢。這就要求企業在工作中不斷思考與創新，應用新材料，探索新工藝，開發出新一代的汽車產品，只有這樣才能在未來的發展道路上贏得先機。而通力公司鋁合金大廂的試制不僅是一次產品結構的突破，也是一次新材料的嘗試應用與創新。

　　近日，陜汽控股通力公司研制的SX2306軍品鋁合金大廂成功下線并順利交付，標志著該公司在新材料、新工藝的應用中取得了重大突破性進展。

　　自接到試制任務后，通力公司高度重視，對試制工作進行了統一部署。技術人員全程跟蹤服務現場，第一時間解決材料、工藝、焊接、涂裝等方面的突發問題。

　　由于供貨廠家嚴重缺少備料，技術人員通過現場選材，進行試驗對比分析，最終確定了符合加工工藝的車體材料。鋁合金材料在焊接時變形大，且又缺少工裝，因而對焊接工藝提出了非常高的要求，為此，技術人員現場研究焊接形式，經過多次試驗，在保證強度的同時很好地控制了焊接變形。由于鋁合金材料的表面光潔度較高，油漆的附著力較差，涂裝工藝人員綜合采用基體表面拉毛和新型底漆涂裝工藝相結合等方式，最終實現了鋁合金表面涂裝工藝難點的突破。