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　　廈門，東南之巔一座美麗的濱海城市，正在以驚人的速度飛躍發(fā)展。城市的變化與這些有靈性的施工機械緊密相連。石川島挖掘機，小挖世界的領舞者，在廈門的 城市建設中立下了汗馬功勞。不論是在已完工的翔安隧道中施工的60NS機器，還是正在為廈門地鐵建設服務的40NS機器，他們都表現(xiàn)出了杰出的穩(wěn)定性及卓 越的操縱性能。今天，我們一起來分享正在廈門火車北站地鐵一號線隧道中作業(yè)的40NS機器風采。

　　隧道施工的狹小空間限制

　　隧道內(nèi)的施工空間狹小，這就要求挖掘機必須具有車身窄、穩(wěn)定性高的特點。40NS機器車身不過1550毫米，挖掘高度和挖掘半徑分別達到了4830毫米 和5080毫米，這是其他同級別的機器無法企及的。所以，40NS這種個小靈活的機器，非常適合地鐵隧道施工。

　　隧道施工的惡劣環(huán)境限制

　　由于廈門特殊的“城在海中”的地理位置，隧道中非常潮濕，稀薄的空氣中夾混著粉塵，施工環(huán)境相當惡劣。40NS機器搭載著為石川島量身定制的國際知名品 牌洋馬直噴式大功率發(fā)動機，配以世界一流的石川島獨創(chuàng)的液壓系統(tǒng)，即使在這樣惡劣的環(huán)境中，也能夠高效作業(yè)。

　　隧道施工種類多樣性

　　某些情況下，自然地質(zhì)構造同樣阻礙建造工程進行。單一的挖掘作業(yè)已經(jīng)無法滿足隧道內(nèi)復雜的施工需求。40NS機器配置日本納博特斯克多路閥系統(tǒng)，閥上預 留兩塊備用閥，可以方便用戶安裝破碎器、液壓剪及夯實機等多種屬具，實現(xiàn)了多樣化施工，輕松解決隧道施工中遇到的巖石等情況。