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　　建設通江達海、四通八達的立體交通網，全面治理“一湖四水”……湖南推動長江經濟帶發展的思路更加明晰。5月26日，湖南省政府召開發布會，省發改委相關負責人對近日出臺的《湖南省人民政府關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)進行了詳細解讀。

　　筆者從會上獲悉，湖南已成立由省委副書記、省長杜家毫任組長的湖南省推動長江經濟帶發展領導小組。

　　省發改委副主任吳亞中介紹，為推進長江經濟帶建設，今后一段時期, 湖南將舉全省之力，抓好6個方面的工作：構建高效便捷的綜合交通運輸體系，培育具有國際競爭力的產業集群，以新型城鎮化帶動區域發展，全面提升內陸開放的層次與水平，推進流域生態環境保護和治理，創新區域協調發展的體制機制。

　　經濟社會要發展，交通必須先行。湖南融入長江經濟帶建設，在綜合基礎設施建設發展方面會有哪些重大舉措?

　　《意見》提出，要加強運輸大通道和交通樞紐建設，構建便捷、安全、經濟、高效的綜合交通運輸體系，打造湖南作為全國的交通樞紐地位。

　　去年，國務院發布了《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2004-2020)》。據介紹，湖南已有一批鐵路、高速公路、民航、水運重大項目納入了國家規劃。湖南已初步擬定了“十三五”綜合交通重大項目庫，篩選了96個重點項目，總投資6731億元，并提出2015-2017年三年行動計劃。

　　如何搭建便捷、安全、經濟、高效的綜合交通體系?省發改委副主任吳亞中在發布會上作了詳細解讀。

　　具體來講，湖南要建設“一縱五橫”為重點的水路運輸網，建設“六縱六橫”為主干的鐵路運輸網，建設“七縱七橫”為骨架的公路運輸網，建設“一樞紐一干多支”為支撐的航空運輸體系。

　　同時，建設完備通達的管道運輸體系，積極對接國家油氣運輸通道;建設無縫對接的綜合交通樞紐，加快長沙、岳陽等全國性、區域性綜合交通樞紐城市建設。