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　　湖南益陽個體客戶陳智輝承包了中鐵十二局秀松高速公路項目的土石方開挖及邊坡支護和橋梁工程，該客戶在對市場上的各種全液壓潛孔式露天鉆機進行了考察和研究后，引進了一臺阿特拉斯·科普柯公司最新推出的PowerROC D45全液壓潛孔式露天鉆機來實施鉆孔作業。

　　中鐵十二局秀松高速公路項目部位于風景秀麗的重慶秀山縣，這里距離湖南湘西花垣縣40公里，屬于湖南，重慶，貴州三省交界地區。山高林密的地理條件使在該地區建設高速公路時經常遇到土石方開挖量大及橋梁建設多等工程問題。

　　阿特拉斯·科普柯PowerROC D45 鉆機大幅提升秀松高速公路施工進度

　　精挑細選 大膽嘗試

　　湖南益陽個體客戶陳智輝承包了中鐵十二局秀松高速公路項目的土石方開挖及邊坡支護和橋梁工程，該客戶之前主要用三臺柴油發電機帶動的架子鉆進行施工，這種設備不但能耗高、效率低，而且故障率也較高。因此，如何提高鉆孔爆破施工效率、節省工期成為陳智輝迫切需要解決的問題。在對市場上的各種全液壓潛孔式露天鉆機進行了考察和研究后，陳總決定引進一臺阿特拉斯·科普柯公司最新推出的PowerROC D45全液壓潛孔式露天鉆機來實施鉆孔作業。

　　效率提升 工期縮短

　　事實證明，陳智輝的選擇是完全正確的。秀松高速公路項目施工現場巖石硬度中等偏軟，孔徑為115毫米，鉆孔深度從8米到15米不等，且地質結構相對復雜，有大量空洞及流沙層。結合工地實際情況，阿特拉斯·科普柯公司的銷售人員為陳總購買的這臺PowerROC D45鉆機配置了阿特拉斯·科普柯DHD 4 Gold沖擊器及115毫米鉆頭。在對鉆工進行了短期培訓后，PowerROC D45鉆機在施工現場很快就達到了理想的作業效果。

　　目前，這臺鉆機每個工班工作8小時，平均每班能鉆進240米，凈鉆孔速度達到45米/小時(0.75米/分鐘)，綜合鉆孔速度達到30米/小時，是普通架子鉆的5-6倍，而油耗僅為32升/小時。從人工成本上來看，一臺PowerROC D45鉆機每班只需要一名工人進行操作，而普通架子鉆則需要2-3名工人，且架子鉆移機定位全需要人工操作，勞動強度大，輔助時間長，作業效率低。

　　PowerROC D45全液壓潛孔式露天鉆機的孔徑范圍在90-130 毫米之間，其簡潔的設計明顯降低了設備的故障率，提高工時利用率;緊湊的結構和高效的系統能有效降低了燃油消耗，出色的爬坡能力使用戶的轉場變得更為輕松。

　　秀松高速公路項目的工地就經常需要轉場施工，有些場地坡度達到30度甚至更高，PowerROC D45鉆機能輕松地爬上去。“我之前還擔心鉆機爬不了這么陡的坡，沒想到這么輕松就爬上來了。” 陳智輝總經理表示，“和之前使用的架子鉆相比，PowerROC D45鉆機的能耗更低，效率卻高了很多，如果按這個速度進行施工，那么整個工程的工期將縮短70%，我們的人工成本也將大幅削減。”