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　　我國鋼產量已經超過4億噸/年，接近5億噸/年，居世界第一，但是，從總體上來看，我國要成為“鋼鐵強國”還有一定的差距。特別是在質量上還存在以下一些問題，解決好了，我國才能稱得上“鋼鐵強國”。

　　產品標準體系問題

　　截至2006年，我國鋼鐵行業的國家標準、行業標準總數達到1800多個，重點標準采用國際標準和國外先進標準采標率達到67.9%。基本建立起了面向市場需求、結構趨于合理、水平逐步提高的產品標準化體系。但是，這些標準與國內外市場需求相比，還存在不少差距。主要是鋼號少，指標低，項目不全，滿足不了顧客的要求，包括明示的和潛在的要求。另外，國家標準和行業標準并不能完全代替企業標準。企業標準應是向顧客承諾的、滿足顧客個性化要求的標準。但是，我國多數鋼鐵企業沒有建立起完整的企業產品標準化體系，即使有的企業建立了企業標準，也多是約束內部的技術指標，而不是向顧客承諾的產品特性。

　　例如，我國模具工業近年來每年以15%的速度增長，每年要從國外進口6萬噸模具鋼。原因之一就是我國的模具鋼標準有局限性，它只是合金工具鋼標準的一部分，沒有形成獨立的標準體系。在國家標準中僅有的幾個鋼號，也比外國少得多，產品特性也沒有外國全。顧客用的比較多的H13熱作模具鋼，我國標準只規定檢測化學成分、酸洗低倍、退火硬度，而從瑞典或日本進口的模具鋼不僅提供化學成分、酸洗低倍、退火硬度等檢測數據，還提供非金屬夾雜物、沖擊韌性、晶粒度、退火組織和帶狀組織等信息。企業沒有相應的企業標準，顧客只能用國家標準或行業標準訂貨，這在很大程度上滿足不了顧客的使用要求。一般按我國國家標準生產的H13鋼，制造的壓鑄模具的壽命只有3～5萬次，而進口H13鋼的壓鑄模具的壽命可達20萬次。類似現象在其他產品中也不同程度的存在。產品標準問題不應當只追求采標率，而應考慮顧客滿意率。建立滿足和超越顧客要求的產品標準化體系(特別是企業標準)是鋼鐵強國的重要條件之一。

　　產品實物質量問題

　　2006年，我國進口鋼材185l萬噸，其中高附加值的的鋼材1337萬噸，占進口數量的72.2%。這一部分鋼材主要是不銹鋼板帶、不銹鋼棒線材、冷軋板卷、鍍層鋼板卷、電工鋼板卷和鍋爐用無縫鋼管等。所以進口這類鋼材不僅僅是國內生產數量滿足不了要求，更重要的是實物質量沒有進口的好，規格也沒有外國的全。

　　2006年，我國不銹鋼產量達到530萬噸。超過日本，居世界第一。2006年不銹鋼的消費量為595萬噸，而板帶的凈進口為148萬噸。國產不銹鋼質量除存在200系列問題外，其他系列存在有實物質量問題。除表面質量、有害元素、腐蝕性能外，不銹鋼的工藝性能也存在不穩定的問題。

　　電工鋼不僅國產數量不夠(2006年進口95萬噸，其中取向硅鋼25萬噸)，在實物質量上也存在一定的差距。國外為了降低鐵芯損耗，厚度趨于薄規格化，并提高硅含量和采用細化磁疇技術，我國生產的取向硅鋼中除0.30mm外，更薄規格(0.15，0.20，0.23mm)的生產還存在一些困難。0.30mm的取向硅鋼的鐵損也與日本水平有一些差距。

　　工藝系統優化問題

　　近年來，我國鋼鐵工業引進和更新了一大批生產設備，多數達到了世界先進水平。但是工藝系統優化問題并沒有很好的解決，在很大程度上影響著產品的質量。

　　例如，我國高速線材軋機不論軋機數量還是裝備水平都是世界領先的。但是，我國用于生產汽車輪胎鋼簾線用線材，還必須進口(缺口近30萬噸)。國產的輪胎鋼簾線用線材的主要問題是斷絲率高。原因是冶金質量問題，包括夾雜物、中心偏析和表面質量等，顯然主要是煉鋼和連鑄問題。引進了先進的軋制設備，冶煉工藝沒有得到系統優化，產品質量仍然提不高。國外企業為了提高鋼材的冶金質量，采用加大連鑄坯斷面尺寸，在軋制前增加一道鍛壓工序，大壓下量改善組織，而我國有些企業在生產同樣品種的鋼材時，卻提倡“小方坯直接軋制成材”。這樣雖然降低了成本，但同時也降低了實物質量。

　　此外，有些生產中厚板的企業引進了主要加工裝備一軋機，但在調質和精整方面缺乏系統配套，導致只能生產一般品種，不能生產高附加值產品。

　　自主技術創新問題

　　自主創新是企業的核心競爭力，也是一個鋼鐵強國的重要標志。在這方面我國鋼鐵工業取得了很大成績，但也存在明顯的差距。例如管線鋼的研究與開發，一些發達國家早在20世紀70年代就用THCP工藝代替了熱軋和正火，將生產出的×70鋼應用于工程建設中，而我國相同鋼級管線鋼的開發與應用幾乎比發達國家晚了近30年。

　　我國近年來一大批中厚板軋機陸續投入生產，2006年中厚板產量達到8500萬噸，估計今年可能超過1億噸，約占鋼材總量的l/4。特別是寬度5000mm和5500mm的中厚板軋機也將陸續投產。我國的中厚板產量居世界第一。這么大的產能除滿足國內建設需要外，也必然要出口，參與國際市場競爭。因此，不能再局限于普通的碳素鋼或僅有的幾個低合金鋼，必須針對船舶、鍋爐、容器、油氣管線、大型儲罐、海洋平臺、工程機械、橋梁、電站和建筑等用中厚板，充分發揮微合金化的作用，大力開展品種開發和技術創新。

　　質量管理體系問題

　　改革開發以來，我國鋼鐵企業的質量管理從產品檢驗模式轉換為全面質量管理模式，管理水平和效果有了很大提高。近年來又貫徹實施ISO9000標準，質量管理日趨規范。但是，相當一部分鋼鐵企業質量管理的有效性仍然存在問題。企業標準不健全，控制措施不到位，對生產過程缺乏精細管理。有些企業忙于進行質量、環境、安全三體系整合，處理不好，在某種程度上削弱了質量管理。

　　實現從鋼鐵大國向鋼鐵強國的過渡或飛躍，質量管理具有重要作用。從識別顧客要求到達到顧客滿意，必須控制產品實現過程，包括設計開發、經營采購和生產控制。但目前我國不少鋼鐵企業缺乏設計開發能力，只關心個別產品試制，不重視工藝系統優化;采購-生產-營銷沒有形成戰略性供應鏈;特別是在生產過程控制中只注意技術手段，缺乏管理措施，很少用統計技術進行控制和管理，很難保證過程處于受控狀態。持續改進不多，對問題的糾正和預防意識比較差。

　　為了提高產品質量，降低生產成本，增強企業競爭力，實現向鋼鐵強國跨越，必須建立符合企業實際的、不斷改進過程和產品質量、追求卓越績效的質量管理模式。