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　　鐵礦石及鋼鐵產品的價格陡增，將增加我國工程機械行業的整體成本。

　　廈工股份一位內部人士昨天告訴《第一財經日報》：“今年1月份，行業主流產品已開始提價。”如裝載機中20多萬元的產品提價約3000元到5000元。廈工股份上述人士表示，因為市場競爭激烈，目前的提價幅度相對較小，“但未來提價可能性依然存在。”

　　桂柳工一位人士估計，含有鐵成分的原材料約占企業原材料成本的50%左右，所以提價勢在必行。中信建投分析報告認為，目前工程機械產品中的內燃叉車、裝載機、平地機以及攤鋪機等產品的提價壓力會比較大;而大中型液壓挖掘機、混凝土泵車以及汽車起重機等產品轉移成本的能力較強。

　　興業證券的統計數據顯示，我國機床行業、重型機械、農用機械和工程機械年用鋼都在550萬噸到700多萬噸左右。如果鋼鐵價格平均提高400元/噸，機械行業利潤影響將達到300多億元。

　　2006年中國機械行業利潤率為5.6%。“今年我國工程機械在收入和利潤總額增速25%的情況下，利潤率將下滑0.4到0.8個百分點。”興業證券認為，目前機械行業公司需要通過多種途徑消化鋼鐵提價帶來的不利因素，比如降低原料采購費用、合理配料及議價能力增強等。

　　而向海外出口高新產品，也將有利于企業消化成本壓力。商務部網站消息稱，2007年的前11個月我國工程機械出口增速達到60%,比全行業銷售收入增速快了近25個百分點。柳工、三一重工、中聯重科及山推股份等出口保持高速增長，其中桂柳工、三一重工2007年前11個月出口收入就達近4億元，增速均在100%以上。同時，2008年機械工業進出口有望首度持平，而去年三一重工的出口就已超過進口。

　　不過，2008年1月1日起，我國提高了部分鋼鐵產品的關稅，鋼坯、鋼錠、生鐵等鋼鐵初級產品的出口關稅率由15%提高至25%;熱軋板卷、長材的出口稅率由原來的5%~10%提高到15%，這對工程機械成本降低和提高利潤率將是一個利好。