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　　又快過(guò)去半年了，前5月重卡市場(chǎng)整體下滑33%!

　　更可怕的是，從中汽協(xié)數(shù)據(jù)來(lái)看，從去年8月到今年5月，重卡銷量已連續(xù)下滑了10個(gè)月，而今年2月份以來(lái)，重卡市場(chǎng)單月銷量降幅連續(xù)四次超過(guò)30%——2、3、4、5月的同比降幅分別為50%、30%、33%和31%。

　　面對(duì)這樣的數(shù)據(jù)，難免心灰意冷。接下來(lái)，市場(chǎng)會(huì)變好，還是更差呢?

　　來(lái)聽聽一線經(jīng)銷商們?nèi)绾握f(shuō)的。

　　看空者：提前透支 短期難起色

　　從近期小編走訪市場(chǎng)情況來(lái)看，不少經(jīng)銷商的意見(jiàn)是，市場(chǎng)會(huì)更壞，日子會(huì)更難過(guò)。

　　“從往年來(lái)看，普遍下半年市場(chǎng)會(huì)比上半年市場(chǎng)更差。因此，我們都是要求在上半年盡量完成全年銷量計(jì)劃的七、八成。”一位上海經(jīng)銷商說(shuō)，從今年情況來(lái)看，公司全年銷量計(jì)劃很難再完成了。

　　此外，部分經(jīng)銷商認(rèn)為，整體經(jīng)濟(jì)還是沒(méi)有起色，重卡市場(chǎng)很難真正好轉(zhuǎn)。“無(wú)論是發(fā)改委今年頻繁審批的10多個(gè)大型投資項(xiàng)目，還是‘一帶一路’大投資計(jì)劃，這一系列項(xiàng)目與計(jì)劃肯定會(huì)拉動(dòng)重卡市場(chǎng)，但短期內(nèi)，項(xiàng)目不會(huì)很快被執(zhí)行，其對(duì)重卡市場(chǎng)的影響，今年內(nèi)還很難顯現(xiàn)出來(lái)。”

　　市場(chǎng)不但不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，還有比想象中更差成分存在。

　　一位市場(chǎng)業(yè)務(wù)員向小編爆料一則消息，貴州某品牌重卡經(jīng)銷商們還壓著上千輛已上牌的國(guó)三車沒(méi)有售出。“有一家經(jīng)銷商就壓著500多輛車，到現(xiàn)在賣不出也著急了，每輛車自個(gè)虧損5000元進(jìn)行處理，但還是賣不動(dòng)。”

　　看多者：下半年或?qū)⒒嘏?但仍低于同期

　　但也有一部分經(jīng)銷商認(rèn)為，下半年行情或許會(huì)有好轉(zhuǎn)，與去年同期相比仍會(huì)差一些。

　　“上半年，對(duì)重卡市場(chǎng)影響最大的是工程車，牽引車市場(chǎng)情況還好。到現(xiàn)在，今年有些地方基建工程已經(jīng)開工，這也會(huì)逐步帶動(dòng)工程車市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。”一位安徽與廈門的經(jīng)銷商都一同表示，比起上半年市場(chǎng)，今年下半年重卡行情應(yīng)該會(huì)好一些，但預(yù)計(jì)不會(huì)好于去年同期市場(chǎng)。

　　一位經(jīng)銷商則表示，事實(shí)上，上半年重卡市場(chǎng)沒(méi)有數(shù)據(jù)上那么差。“因?yàn)椋簧賴?guó)三車于去年提前上牌了，銷量算到了去年，但實(shí)際銷售是發(fā)生在今年的。今年銷出的部分車輛中包含了這部分已上牌車輛，但從數(shù)據(jù)上看不出來(lái)。”

　　在他看來(lái)，實(shí)際上，去年市場(chǎng)行情就沒(méi)數(shù)據(jù)上這么好，而是透支了部分今年銷量。因此，今年上半年實(shí)際銷出車輛的數(shù)據(jù)，其實(shí)也沒(méi)那么差。“到了下半年，這種透支因素影響就會(huì)變小。即使市場(chǎng)變化不大，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，銷量會(huì)有所上升。”

　　月有陰晴圓缺，市場(chǎng)也一樣。無(wú)論接下來(lái)半年市場(chǎng)好與壞，或許，需要的是耐心等待!