色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　全球金融危機，“中國制造”未能幸免于難。面對前所未有的困境，“中國制造”該如何把握?

　　“之前，中國的制造業速度有余而高度不足。我們的產品在全球價值鏈處于低端位置，過去幾年沒有明顯的改善。”日前，在“中國制造·中國速度全國行”搜狐2008大型年度報道總結論壇上，國務院發展研究中心企業研究所副所長張文魁說，“此次金融海嘯，對中國來說是一個難逢的好機會。短期是‘危’，但中長期肯定是‘機’。”

　　“金融危機對工程機械裝備行業是個嚴峻的考驗，但也是使工程機械國際化的良好契機。”徐工集團副總經理、徐工重型總經理張玉純表示，“面對嚴峻的形勢，徐工集團已經做好下一步打算。第一，繼續強化企業核心競爭力。第二，加快實現三個方向的產業拓展。一是向產業鏈上游快速拓展。二是快速推進挖掘機、重卡、高空作業平臺等產業線的裂變。三是利用產業的關聯效應和協同效應，向現代物流和金融服務領域拓展。第三，堅定國際化發展方向不動搖。”

　　海信集團常務副總裁郭慶存說：“應對危機，海信會繼續執行既定的兩條戰略：一是技術立企，二是穩健經營。海信不僅要做高端產品，還要做產業高端。這樣抗擊打、抗風險的能力相對會強一些。”

　　“沖擊是早晚要來的。輕紡行業從上世紀80年代初的鄉鎮企業發展到今天已經超過25年，其中至少有五六輪的大洗牌。”雅戈爾集團副總裁、雅戈爾服飾總經理陳志高表示，“最困難的時候應該是明年上半年。現在很多企業還能扛得過去，因為前幾年良好的業績給企業帶來了一定的積累。但是，服裝企業要長久生存必須強化產品品牌和產品設計。”

　　“我們要感謝金融危機。”宇通集團營銷公司副總經理趙焱表示，“對于客車行業來說，這個冬天很冷，但是整個行業和宇通客車一定能夠走得過去。2009年宇通不會進行裁員。”

　　“每個企業都應該理性地看待這場金融危機，在2009年和2010年要注意應對現金流的問題，包括成本的控制和供應鏈的控制兩個層面。在不明朗的情況下，不能隨便抄底，而應該保證資金的安全。”趙焱說。

　　“我覺得中國的宏觀經濟，會是一個U型的走勢，也希望它是一個U型走勢。在U形底有兩三年的調整時間，會逼著企業去創新，做品牌、做管理、做渠道、做產品質量、做研發等。待創新到了一定程度之后，市場就會開始回升。對制造業來說也一定會出現鳳凰涅 。”張文魁最后總結道。