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　　由中國機械工業企業管理協會主辦，機械工業經濟管理研究院、世界經理人集團聯合承辦的2015年《中國機械500強研究報告》暨2015年《世界機械500強》發布活動8月6日在京舉行。上汽、一汽、東風汽車穩居中國機械500強前三名。在2015年世界機械500強榜單中，有92家中國大陸機械企業入選。

　　中國機械工業企業管理協會理事長孫伯淮表示，近日發布的《中國制造2025》指出,打造具有國際競爭力的制造業，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路。機械工業是制造業的基礎，在實現從制造大國向制造強國跨越過程中，發揮著重要作用。 “500強作為機械企業的優秀代表，在實現從制造大國向制造強國的跨越中應充分發揮引領作用。” 孫伯淮強調，機械企業、特別是大企業要積極適應經濟形勢的“四個轉變”，突破模式瓶頸，加快戰略轉型，引領產業升級。

　　汽車穩居三甲 電工電器表現不俗

　　記者在會上了解到，此次《中國機械500強研究報告》依然采用世界經理人集團按國際慣例設計的企業競爭力評測模型(CVA)，結合行業差異、聲望指數等因素，對企業的銷售收入、利潤總額、資產利潤率、增長率等數據進行綜合分析研究。

　　從榜單總體特點分析，2015中國機械500強企業的年銷售收入總計80735.2億元，比上年增加了8.33%，增速比上年降低了0.83個百分點;利潤總額為6985.8億元，比上年增加了9.77%，增速較上年降低2.98個百分點。孫伯淮表示，在經濟發展新常態下，中國機械大企業面對復雜多變的國內外形勢，立足根本，深化改革，調整產業結構，運行態勢總體趨穩，產銷實現平穩增長，利潤增速繼續回落。

　　在2015年機械500強企業中，銷售收入超過100億的企業有126家，比上年減少了1家，這部分企業的銷售收入比去年略有減少。前100強企業與其他500強企業規模相差明顯，前100家企業的銷售收入占500強的80.4%。其余400家企業的銷售收入為19.6%。

　　從行業來看，前10強企業中從事汽車制造的企業為7家，說明汽車企業規模仍居我國機械企業前列。在中國機械500強中，交通運輸設備制造業共有137家入選，占500強企業的27.40%，企業入選數量位居第一。

　　孫伯淮表示，2014年我國汽車制造行業仍處于快速增長階段，產品銷量、利潤等指標不斷提升，但自主品牌與合資品牌之間的發展差異日漸明顯。從數據來看，全年汽車行業累計實現主營業務收入69853.93億元，同比增加12.07%，增速呈放緩趨勢。目前，中國汽車工業已經步入了一個全新的發展階段，未來國家還將繼續出臺政策支持動力電池產業、新能源汽車制造業的創新和發展。

　　輸配電及控制設備制造業入圍企業數排名第二。在500強中，有64家，占12.80%。電線、電纜、光纜及電工器材制造業，是入圍企業數排名第三的子行業，在500強中，有42家，占8.40%。

　　可以看出，2014年我國電工電器穩步發展，在“一帶一路”的刺激下，國內國際市場需求將穩步增加。2014年，電工電器行業資產規模達到43370.73億元，總體保持平穩增長。全年實現主營業務收入53263.58億元，比2013年增加4141.71億元，同比增長8.55%，主營業務收入同比增速呈曲線下降趨勢。輸配電及控制設備制造和電線、電纜、光纜及電工器材制造仍然是電工電器行業主營業務收入的主要來源。

　　相比之下，物流設備、包裝設備、環保設備等新興行業的企業，在500強中所占比例甚少，還有待大力發展。

　　此外，從《世界機械500強》榜單看，今年中國大陸共有92家企業入選,其中，前三名的上汽、一汽和東風汽車分別排在第4位、21位和22位。其他大部分入選企業都排在200名以后。從入選企業總數來看，美國以140家企業入選仍占據榜首位置;中國有104家位列第二;日本以101家位居第三;德國、法國、瑞士分別位居第四至第六名。

　　研判五大變化 大企業率先“突破”

　　“今年上半年，國務院發布了《中國制造2025》、《推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》、《加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》等，可以看出黨中央、國務院把我國建設成為引領世界制造業發展的制造強國的決心。”孫伯淮表示，機械企業要積極適應宏觀經濟的“五新變化”。

　　首先是經濟發展的“新常態”。中國經濟的新常態主要表現為GDP增速放緩、經濟結構優化升級、向創新驅動轉向等三大特征。經濟“新常態”將直接影響企業發展戰略和經營策略。

　　二是國企改革的“新局面”。在經濟環境發展巨大改變的情況下，深化國企改革進一步推進。總體看，新一輪改革將堅持社會主義公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度，以市場化為導向，深化國資國企雙層改革，實行企業功能分類管理，發展多元混合所有制經濟和完善現代企業制度。具體包括，建立混合所有制，形成以管資本為主的國有資產管理體制;調整優化國有經濟布局;健全國有企業的現代企業制度等。

　　三是兩化融合的“新工業”。新型工業化是我國工業未來發展的方向，要點包括“信息化”和“可持續發展”，而智能制造和循環經濟將是新型工業化的兩條重要標準與內涵。新型工業化是對傳統機械工業的巨大機遇與挑戰，將極大改變機械工業的發展模式和發展格局。

　　四是國內區域的“新戰略”。在新的經濟發展環境下，國家陸續制定出“長江經濟帶開發”、“京津冀協同發展”和“一帶一路”等三大戰略。以三大戰略為“三個支撐帶”，建立起溝通西部地區、東北地區、東部地區和中部地區等“四大板塊”的戰略組合，將形成國內區域經濟組合發展的新局面。

　　五是海外經濟的“新格局”。“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，對密切我國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經濟貿易關系，深化區域交流合作，統籌國內國際發展，維護周邊環境，拓展西部大開發和對外開放的空間，都有著重大的意義。

　　孫伯淮強調，在工業4.0概念的全球背景下，《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。規劃中要求實現機械工業的新型化轉型，必須堅持實施四大轉變，即“創新驅動轉變、競爭優勢轉變、服務制造轉變和綠色制造轉變”。機械企業、尤其是大企業要主動參與機械行業的“四個轉變”。

　　在創新驅動轉變方面，為實現向“制造強國”的轉變，機械工業企業必須加快推動新一代信息技術與制造技術融合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向;著力發展智能裝備和智能產品，推進生產過程智能化，培育新型生產方式，全面提升企業研發、生產、管理和服務的智能化水平;還要將以信息技術為核心的互聯網技術與機械制造行業相結合，通過“互聯網+機械工業”等新模式，推動機械企業的轉型升級。

　　在競爭優勢轉變方面，我國在國際上的低成本優勢不斷弱化，依靠固定資產投入不能有效提高企業的綜合競爭力，這種發展模式終將被市場所淘汰。機械工業企業應更多發揮人力資本和技術進步提升企業競爭優勢，以科技創新驅動企業發展，不斷增強制造業主體創新動力。

　　在服務制造轉變方面，企業要不斷探索新的商業模式，將“生產-銷售”的運營模式不斷拓展，將企業的盈利點延伸至價值鏈的后端，建立起以增值服務和全壽命周期服務為核心的、綜合解決方案式的、以客戶和市場需求為導向的服務型模式，實現企業價值和客戶價值的雙提升。

　　在綠色制造轉變方面，在生產技術上，行業發展趨勢要求企業綜合應用節能環保技術、提升生產流程管控，不斷降低企業生產的單位功耗、減少污染物排放，完成粗放制造向綠色制造的轉變，提升企業的社會價值。推進綠色制造，還要大力發展綠色設計、綠色技術、綠色材料和綠色能源等，進而生產出具有綠色競爭力的綠色產品。

　　“機械工業的四大轉變，既集中體現行業發展趨勢的轉變，也對企業管理工作提出了新的要求。”孫伯淮表示，“十三五”期間，機械工業企業要堅持以創新為根本驅動，推動信息化進程，推動互聯網對傳統工業模式的改造;更多地依靠人力資本質量和技術進步提升企業競爭優勢;將企業的盈利點延伸至價值鏈的后端，建立起以增值服務和全壽命周期服務為核心的業務體系;推進綠色制造、積極發展循環經濟。最終改變傳統機械企業的管理模式和商業模式，優化機械企業的價值鏈和產業鏈結構，推動機械企業的轉型升級。

　　鑒于“十三五”的內外部環境發生這些重大的變化，促使企業不得不認真思考自己的發展新模式。孫伯淮建議，機械企業、特別是大企業要率先實現三大突破。即全球資源突破。中國從2014年開始成為對外投資凈輸出國，這一歷史性趨勢將對中國企業再次定位自己在全球的產業地位產生重要的影響。過去中國企業是利用本國的比較成本優勢進行制造，將來要善于在全球范圍內架構自己的產業鏈條，用各個國家的比較優勢為中國企業服務。構建全球價值鏈，實現全球資源突破。

　　企業生態突破。企業的競爭從單體企業競爭到產業鏈條競爭，再到網絡體系競爭，是一個發展的明顯趨勢。在互聯網全方位影響人類生活的時代，中國制造企業要充分通過企業生態系統的構建和優化來實現自身在網絡體系建設方面的突破。

　　組織變革突破。企業成長的最大敵人是自己。組織在發展一定階段后出現的麻木、遲緩、鈍化等現象，將直接導致組織競爭力降低。所以，一個百年企業一定是一個常做常新的企業，為了實現這一目標，必須持續對組織的機體進行變革，推動組織彈性的提高。