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　　在澳大利亞、南美、俄羅斯、東南亞和中國等很多大型的露天礦山，很容易看到利勃海爾礦用挖掘機7×24小時在不停的進行挖掘和裝車作業。

　　同樣在紐約港口、德國漢堡港、巴拿馬運河，乃至中國的江河沿海，甚至鹽湖也都可以看到利勃海爾的超大型疏浚用反鏟挖掘機在忙碌。

　　自1954年起，利勃海爾一直在設計制造能在最惡劣的海洋環境下使用的挖掘機。所有疏浚用挖掘機均體現出利勃海爾長期積累的疏浚行業施工經驗，并獲得了各大船級社認證。

　　首先，海洋港口等的疏浚作業條件比露天礦山作業環境更加惡劣，疏浚用挖掘機各部件需要具有極高的密封性能和耐海水腐蝕性能。

　　跟露天礦用挖掘機相比，疏浚用挖掘機不僅外部油漆涂裝要采用特殊的工藝以保持長久保護和鮮亮的顏色，而且各液壓件和工作油缸也要采用更厚的鎳鉻鍍層，液壓密封都采用高耐海水腐蝕材料;整個設備上M14以上的螺栓全部采用不銹鋼材質制成。

　　更為重要的是，發動機的水箱散熱器、液壓油冷卻器等也采用了全新的設計，可以避免海水腐蝕和由于鹽分集聚造成的散熱效率下降。

　　疏浚用挖掘機幾乎是完全生活在水上，所以整機的電氣設備都裝有防止水氣冷凝的熱蒸發裝置，所有電氣線路和接頭都具有高級別防水性，照明燈具也是采用專業的船用產品，提高在高濕度環境下作業的可靠性和耐久性。

　　其次，疏浚用挖掘機是安裝在船上使用的，利勃海爾設計制造的彈性底座既能安裝簡便，又能在挖掘機工作時起到一定的緩沖作用，減少作業時對挖掘機和船體甲班的沖擊。

　　彈性底座主要由底板，緩沖橡膠塊和上部回轉支撐組成。安裝時，各構件可以象搭積木一樣用螺栓快速聯接安裝，最后再把挖掘機吊裝到回轉支撐上，非常簡易。

　　跟傳統的剛性聯接或者鋼筒聯接相比，不僅減少了安裝時的焊接工作，而且更重要的是，彈性底座安裝方式可以把挖掘機對船體甲班的動態沖擊減少近50%。

　　最后，疏浚作業根據水深不同，需要更多的挖掘工作裝置和鏟斗組合。

　　利勃海爾100噸以上的疏浚用挖掘機有五種型號可以選擇，每個型號都有十幾種動臂斗桿和鏟斗的組合，最大挖掘深度從水下10米到24米。而且，利勃海爾疏浚用挖掘機也可以廣泛用于拋石船和裝卸船。