隨著日本國內(nèi)電力投資減少，發(fā)電站建設(shè)停滯，日本發(fā)電設(shè)備企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)而開拓亞洲市場。三菱重工決定與我國東方電氣集團(tuán)合資，在廣州生產(chǎn)發(fā)電燃汽輪機(jī)。
這是三菱重工首次在海外生產(chǎn)發(fā)電燃汽輪機(jī)。合資企業(yè)將于2005年春在廣州成立，投資額約50億日元。首先對自日進(jìn)口的部件進(jìn)行耐熱處理和維護(hù)，此后分階段向生產(chǎn)燃燒器、渦輪等核心部件的一條龍生產(chǎn)體系轉(zhuǎn)移。2005-2007年主要向廣東省內(nèi)新建的火力發(fā)電站供貨，未來還將向東南亞市場出口。
三菱重工2003年獲得我國十五計(jì)劃項(xiàng)下23臺燃汽輪機(jī)中10臺訂貨，為與在中國市場占首位的美國GE對抗，決定對華投資生產(chǎn)。三菱重工過去10年在世界燃汽輪機(jī)市場份額不足10%，希望借助開拓中國市場，將份額提升到15%以上。但為防止技術(shù)流失，只在華生產(chǎn)普及機(jī)型，在獲取市場的同時，對其在日本、中國制造的產(chǎn)品類型實(shí)行分工。
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