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　　首屆“泛珠三角區域合作與發展論壇”剛剛落幕，在論壇上最受關注的交通基礎設施項目即如火如荼展開。昨天(6月13日)，廣東省交通廳廳長張遠貽接受本報獨家專訪時透露，為配合泛珠三角水運建設需要，最新的廣東航道建設規劃項目方案已基本敲定，從今年至2010年，我省將投資逾46億元進行航道建設，重點是保障珠江三角洲和西江主干道率先實現航道現代化。

　　從戰略高度發展內河航運

　　內河航運是我省運輸體系中的一塊“短板”。今年“五一”黃金周期間，中共中央政治局委員、省委書記張德江，省委副書記、省長黃華華與交通部部長張春賢一起踏勘西江航道和東平水道。作為泛珠三角貨運重要通道，發展內河航運提到了戰略的高度。我省交通部門搶抓機遇，乘勢而上，加緊構筑現代化綜合運輸體系。

　　張遠貽透露，新的航道規劃方案首次明確我省作為泛珠三角的主要出海通道，將重點建設西江水系主通道和珠江三角洲高等級航道網，進一步完善大型船舶進出的出海航道，率先建立珠江三角洲現代化骨干航道網。同時，以該網為核心，逐步建成與北江、東江等航道干支相通、水陸聯運，港(口)航(道)船(舶)協調發展的珠江水系內河航運體系。

　　據介紹，通過重點建設17項高等級航道項目，我省“三縱”(廣州港出海航道，西江下游出海航道，陳村、洪奇瀝水道)“三橫”(東平水道、蓮沙容水道及向西延伸經勞龍虎水道至潭江、小欖水道)骨干航道網將得到必要的延伸、加密和提高，高等級航道網將基本形成，海輪進江、江海聯運的運輸新格局將逐步形成。

　　出省高速公路將增至12條

　　張遠貽還透露，根據國家公路路網規劃，為了配合泛珠三角交通建設的需要，廣東當前正在抓緊修編完善公路網規劃。出省高速公路由原來的8條增至12條，將增加懷集-連州(到湖南永州)、梅州-大埔(通福建)、羅定-岑溪(通廣西)等高速公路出口，具體路線走向正在進一步與相關省(區)協商，力爭與周邊省(區)同步建設、相互銜接，以進一步充分發揮高速路網的效益。

　　與各省銜接的國、省通道也正在緊密協調中。

　　九省區與重慶簽旅游運輸合作協議

　　早在去年11月底，泛珠三角九省區交通廳及重慶市交委即在廣州共同簽定了《道路運輸一體化合作與發展2003年議定書》，廣東省交通廳還分別與周邊五省區(福建、江西、海南、廣西、湖南)簽訂了關于省際公路規劃與建設的備忘錄，泛珠三角省際路網建設的銜接協調效率得到了極大提高。今年6月6日，為探討發展跨省(區、市)旅游客運線路，取消省際旅游包車區域限制，構建旅游客運網絡，泛珠三角九省區和重慶市交通主管部門在四川簽訂了泛珠三角區域道路旅游運輸發展合作的相關協議，推進泛珠三角區域道路運輸市場一體化邁開了重要的一步。

　　珠三角高等級航道項目

　　續建項目7個：西江下游肇慶至虎跳門航道整治工程、蓮沙容水道航道整治工程、小欖水道航道整治工程、潭江航道整治工程、橫門出海航道整治工程、陳村水道航道整治工程、勞龍虎水道航道整治工程。

　　新建項目10個：廣州港出海航道二期工程、崖門5000噸級出海航道整治工程、順德水道航道整治工程、東江下游惠州至東江口航道整治工程、洪奇瀝水道航道整治工程、白坭水道航道整治工程、西江干流界首至肇慶段航道整治工程、崖門水道航道整治工程、東平水道航道整治工程、磨刀門水道航道整治工程。