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　　前十月101家大中鋼廠近半虧損

　　鋼鐵業(yè)掉冰窟窿主業(yè)巨虧720億

　　鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)惡化。日前從中鋼協(xié)權(quán)威人士處獲悉，納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)中，10月份盈利情況繼續(xù)下滑，其中利潤(rùn)收入為-125.16億元，環(huán)比下降25%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入虧損148.8億，環(huán)比下降27.8%，主營(yíng)業(yè)務(wù)月度銷售利潤(rùn)率為-5.37%，再創(chuàng)年內(nèi)虧損歷史新高。

　　上述人士透露，1至10月，大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損，虧損面擴(kuò)大至47.5%，平均銷售利潤(rùn)率-1.5%。此前數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，全國(guó)大中型鋼企銷售收入約為2.24萬億元，虧損總額281.22億元。

　　“一噸鋼虧將近200元，鋼廠都在競(jìng)相降價(jià)，情況日益惡化。”一位鋼廠人士坦言，今年下半年以來鋼鐵行業(yè)日子非常不好過，因?yàn)閷?duì)后期市場(chǎng)悲觀，一方面鋼廠都在拼命壓低庫存，一方面也在通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來銷貨。明年鋼鐵行業(yè)前景也不樂觀。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石價(jià)格近日再度跌破300關(guān)口，創(chuàng)出293.5元/噸的收盤新低，但是鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌并沒有使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈，鋼鐵行業(yè)困境仍在持續(xù)發(fā)酵。

　　一組數(shù)據(jù)更是清晰地表明鋼鐵行業(yè)寒冬已至。今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼表觀消費(fèi)量為5.90億噸，同比減少3566萬噸，下降4.55%;而全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6.75億噸，同比減少1519萬噸，下降2.2%。顯然，國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量下降，其幅度遠(yuǎn)大于粗鋼產(chǎn)量降幅。另一方面，房地產(chǎn)市場(chǎng)的降溫也使得鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮。數(shù)據(jù)表明，目前鋼鐵下游房地產(chǎn)投資連續(xù)3個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，10月末商品房庫存68632萬平方米，環(huán)比9月末增加3.2%，再創(chuàng)歷史新高。

　　“鋼鐵行業(yè)就像掉進(jìn)冰窟窿一樣，銷售不順暢，價(jià)格下滑非常嚴(yán)重，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼廠成本‘紅線’，經(jīng)營(yíng)持續(xù)惡化帶來鋼鐵行業(yè)普遍虧損。”河北一家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

　　更讓他擔(dān)憂的是，由于市場(chǎng)持續(xù)疲軟，鋼鐵企業(yè)和用戶資金都處于偏緊狀態(tài)，銷售貨款回籠存在較大難度，特別是貨款回籠中的現(xiàn)金比例偏低，鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的狀態(tài)。隨著負(fù)債率持續(xù)上升，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越發(fā)顯著，前期的唐山松汀鋼廠和山西海鑫鋼鐵停產(chǎn)事件是最為典型的例子。

　　截至目前，已有不少鋼鐵行業(yè)上市公司公布了年報(bào)預(yù)告，情況不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，在中信行業(yè)分類中，55家鋼鐵行業(yè)上市公司里面已有26家公布了年報(bào)預(yù)告。而這26家企業(yè)中，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損或同比出現(xiàn)降幅的共有22家，占到了84.62%。從凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度來看，寶鋼股份預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)較去年同期下降50%-100%。從凈利潤(rùn)來看，韶鋼松山虧損最為嚴(yán)重。該公司2015年年報(bào)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)下滑51.25%，預(yù)計(jì)虧損21億元。

　　我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，今年以來，受全球大環(huán)境影響，國(guó)內(nèi)和國(guó)際鋼鐵需求均呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，特別是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目投資增速回落，加上汽車、造船、機(jī)械、家電和輕工等下游用鋼需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致鋼材價(jià)格下跌。從目前來看，盡管鐵礦石等原材料成本持續(xù)價(jià)跌，但是對(duì)于鋼鐵企業(yè)提振作用有限，僅今年建筑鋼材價(jià)格下跌幅度就達(dá)到33.9%，鋼企盈利能力持續(xù)下降，全行業(yè)低效益的局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，特別是目前鋼材日產(chǎn)水平仍處于高位，高產(chǎn)量帶來的競(jìng)爭(zhēng)也使得鋼材價(jià)格難以大幅提高。

　　“目前來看，大部分鋼廠生存都很困難，特別近幾年剛擴(kuò)建產(chǎn)能的一些鋼鐵企業(yè)情況更加嚴(yán)峻，市場(chǎng)不好加上財(cái)務(wù)費(fèi)用太高加劇了虧損。”中鋼協(xié)副秘書長(zhǎng)遲京東說。

　　他認(rèn)為，最大的問題是消費(fèi)下降時(shí)產(chǎn)能還在擴(kuò)大。據(jù)遲京東測(cè)算，2015年至2018年，我國(guó)改造新建煉鐵煉鋼產(chǎn)能各1億噸;扣除其中置換的產(chǎn)能，屆時(shí)我國(guó)鋼鐵總產(chǎn)能將超過12億噸。而目前國(guó)內(nèi)鋼材的消費(fèi)能力大概為7億噸，出口量為1億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于總產(chǎn)能，這也意味著后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　“鋼鐵企業(yè)必須從粗放式擴(kuò)張規(guī)模的模式走出來。”遲京東說，中國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入真正的供大于求階段，這意味著，行業(yè)要自救必須降低產(chǎn)量、削減產(chǎn)能，同時(shí)更為關(guān)鍵的是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，化解產(chǎn)能過剩。