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　　近年來，伴隨社會經濟快速發展，日益凸顯的環境資源問題越來越引起人們的關注和思考，隨之節能環保觀念越來越深入人心?！笆濉逼陂g，國家出臺多項節能減排政策，大力推進各項節能減排方案，政府也明確把節能減排列為首要民生工程。

　　作為響應政府環保節能號召全面上市的斗山9C系列挖掘機，可謂是集結了斗山全球技術研發力量，斗山人前后歷經3年的開發流程，經過8道質量管理監測流程，集合研發、營銷、生產、服務和采購各部門的智慧和力量最終成功推出。

　　斗山全新9C系列產品采用的節油發動機，特別針對中國市場及客戶需求開發，協同斗山全球技術研發資源，強大的動力輸出配合斗山獨有的EPOS(智能控制系統)及SPC(智能節油)技術，是9C系列確保高效作業同時降低油耗的核心武器。

　　有了更加智能的控制系統配合強勁發動機，9C系列可以根據實際使用環境條件，客戶可自由選擇P/S/E+SPC，覆蓋六種智能模式使得燃油效率最大化，降低燃油成本，有效彌補因不斷增長的燃油成本帶來的支出成本上升的問題，確保客戶收益。

　　針對9C系列產品，為了適應中國各種地域環境的施工作業需求，斗山研發團隊對挖掘機進行了包括高原、高寒等各種嚴苛工況下的品質測試。特別是針對9C系列挖掘機采用的電噴技術，配備可靠的低排放高效發動機，賦予燃油經濟性的同時，更要有效確保裝備作業性能。

　　例如，高海拔低氧環境下，全新搭載的環保發動機和新設計的節油型燃油系統的作業表現;不同季節下設備的作業性能變化;不同作業環境和項目中，設備的節油效果與工作效能表現等等因素都是研究人員主要分析與測試的項目。

　　不只是針對9C系列的耐久性與穩定性，斗山研發人員特別針對發動機環節做了優化的節油整體解決方案。斗山研發人員特別指出，工程機械行業一貫的節油工作主要集中在發動機本身：盡可能地優化發動機設計，以提高其熱效率和機械效率，降低發動機的油耗。

　　而斗山早已意識到節油實際上是個系統工程，發動機自身的技術改進只是其中的一個環節，要實現節油的最大化，需要發動機、變速箱和驅動橋以及駕駛員等多方的匹配優化。所以斗山研發人員在追求發動機技術不斷創新的同時，也力求創新的技術能夠與整車裝備關鍵部件協同配合，同時配合斗山TMS車輛遠程管理系統，達到機器、車輛和人員的完美匹配，實現能源使用效率的最大化。

　　斗山9C系列產品均采用了符合中國排放第三標準的節油型發動機，全面升級了發動機控制系統，采用斗山最新升級的控制軟件，同時與之匹配的ECU硬件也同時升級，優化了發動機燃燒系統，大大提高了燃油經濟性，具備多重燃油過濾系統以確保發動機耐久性，液壓系統經過反復模擬驗證，以達到最低流量損失，并且采用各種先進節油技術，大幅降低了油耗。9C系列產品不僅是全面展示了斗山在環保節油領域的技術研發實力，更是領先行業開啟了工程機械市場的綠色節油新時代。