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　　“多年來，機械行業增長速度都是高于工業平均水平，機械效益的增長也高于2014年同期的產銷增長，但2015年這兩個高于都變成了低于，凸顯出2015年機械行業形勢的嚴峻性。”機械行業研究專家蔡惟慈在2015年年末的一次活動上曾如是說。在他看來，從數據看機械行業的運行正在發生一系列的變化，這些變化有的雖然仍在延續，但已經有趨緩的苗頭，今年雖說難以樂觀，卻可以期待小幅的正增長。

　　就工程機械行業而言，據統計，2015年11月，工程機械行業出口交貨值為20.35億元，同比下降27.54%。1~11月,行業出口交貨值256.86億元，累計同比下滑19.06%。1~11月，工程機械行業產品產量累計同比增速均為負增長。

　　降勢已定

　　2015年已經結束，2015年挖掘機、裝載機、起重機的銷量成為工程機械行業人士關注的重中之重。因為這些數據不僅代表2015年的工程機械市場行情，同時，這些數據也是行業人士預測2016年市場走向的重要依據。

　　據中國工程機械工業協會鏟運機械分會統計，2015年1~11月，全國26家主要裝載機企業累計銷售裝載機68519臺，同比減少73732臺，下降51.8%。其中，國內共銷售裝載機53829臺，占總銷量的78.56%;累計出口裝載機14690臺，占總銷量的21.44%，同比減少7799臺，下降34.7%。總體來看，裝載機市場開始復蘇回暖，國內市場要好于出口市場，出口市場呈下滑趨勢。

　　從產品需求結構方面看，2015年1~11月，裝載機產品需求相對穩定，5噸和3噸的產品是裝載機市場傳統的銷售主力機型。3噸及以上裝載機銷量遠遠好于3噸以下裝載機。2015年1~11月3噸及以上裝載機銷售12120臺，占總銷量的82.51%;3噸以下裝載機銷售2570臺，占總銷量的17.49%。

　　根據權威統計數據，2015年11月份，28家主要挖掘機生產企業累計銷售挖掘機3281臺，與2014年同期的4676臺相比降幅29.8%。其中迷你挖掘機銷量1003臺，與2014年同期的1325臺相比降幅24.3%。6噸以上挖掘機銷量2278臺，與2014年同期的3351臺相比降幅32%。

　　從市場格局上看，2010年以前，日系品牌占據市場主導地位，市場占有率在34%~37%的區間內小幅震蕩，歐美品牌占有率小幅度收縮。2010年以后，歐美品牌占有率小幅增長，日系、韓系品牌占有率持續收縮，5年內下降了近10%。與此同時，國產品牌與韓系品牌基本呈“彼消此長”的關系，市場占有率則大幅提升，2006年以前國產品牌市場占有率不到20%，2015年已占據半壁江山，達到了51.2%的市場份額。

　　從產品結構上看，中國挖掘機各機型銷量也出現較大變化。2010年以前，小挖占比區間基本沒有變化，中挖比例略減，大挖占比空間上升5%。2010年以后至今，中挖迅速收縮，占比降低21%，大挖占比下降近5%，小挖則相反，市場反應良好，市場占比迅速擴張至64.8%，較2010年提升了26個百分點。

　　從地區分布上看，伴隨著西部大開發的深入推進，西部地區銷量在總銷量中的占比，由2006年的27.9%增長到了如今的39.6%。相反，隨著東部地區城市基礎設施建設的放緩，挖掘機械銷售也呈現了縮減的趨勢，10年內減少了9%的市場份額。中部地區銷量占比，基本維持在28%~32%的區間范圍。

　　根據目前得到的行業數據來看，2015年全年工程機械行業下降形勢已定，2016年或有反彈。

　　期待新發展

　　目前，我國經濟正處在“四期疊加”時期，具體地講“四期”為：增長速度換擋期、結構調整陣痛期、深化改革深水期、前期政策消化期。工程機械行業所面臨的轉型升級、產能過剩、盈利下滑等問題都可以用四期疊加來解釋。

　　在經濟從高速增長換擋至中高速增長的背景下，中國制造業要想成功轉型升級，面臨生產效率增速和資本回報率下滑、以及核心技術受制于人的問題。因此，未來行業發展的總體思路要以創新思路為核心、以質量優先為重點、以強化基礎為切入點、以優化環境為目標。

　　從發展趨勢來看，工程機械企業未來銷售收入結構將有很大一部分來自于后市場。中國工程機械工業協會會長祁俊曾表示，工程機械的后市場包括保內服務、維修、租賃以及再制造等。隨著客戶需求日益多樣化，相關服務自然也會快速發展起來，后市場的潛力巨大。有業內人士估算，工程機械企業未來的銷售收入將有30%~40%來源于配件銷售業務，30%~40%來自于金融等業務。剩下的才可能是由銷售新機器來貢獻。

　　而從技術發展趨向上看，二手工程機械現在正處于數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術發展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程機械方向發展，產品更新換代也將大幅提速。

　　非道路機械(如裝載機)2016年4月1日將實行國三排放標準，2015年10月1日已開始停止生產國三以下排放標準的發動機。這意味著有250萬臺左右的工程機械舊機器將被淘汰。其中，屬于國一及以下排放標準的舊機器有140多萬臺，國二的舊機器有100萬臺左右。這些設備量占國內工程機械市場保有量超三分之一。

　　值得關注的是，非正常的進口貿易或會削弱工程機械企業產品的銷量。據中國工程機械工業協會統計，2015年前9個月進口8000多臺挖掘機，其中7400多臺來自日本，這部分的單臺平均進口價僅3.93萬美元，只相當于從韓國進口單臺挖掘機進口價的四分之一左右。

　　中國工程機械工業協會人士表示，“如此低廉價格進口的挖掘機被認為是不正常貿易。一年下來非正常進口挖掘機的銷量有八九千臺，而整個國內的挖掘機銷量也就是6萬臺，還包括了出口銷量。”利用排放法規嚴控是杜絕此類設備最行之有效的方法，同時加大對使用排放不達標設備的企業或個人予以嚴肅的懲罰。

　　中國工程機械業具有明顯的技術優勢和產業優勢，行業相關企業對當前經濟下行壓力加大有充分的估計，積極做好了應對準備。加上中國發展潛力大、韌性大、回旋余地大，特別是“一帶一路”、國際產能合作、《中國制造2025》、長江經濟帶建設、京津冀協同發展和國家出臺的一系列穩增長的政策措施和相關舉措將協同拉動經濟發展，更將受益于工程機械業。