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　　近幾年，公路物流用車市場殺出了很多黑馬，中國重汽HOWO-T7H當屬黑馬中的“寶馬”。上市不足3年，T7H累計銷售近2萬臺。2015年，在卡車銷量呈現斷崖式下滑的環境下，T7H逆勢增長實現9000多輛銷售成果，同比增長107.31%，在公路物流用車市場占有一席之地。在中國卡車網主辦的“發現信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動”中，T7H400馬力6×4 牽引車、540馬力6×4牽引車分別在375-420馬力組與460馬力組(大馬力)評選中以高票勝出，獲得2016年度中國卡車用戶最信賴牽引車。

　　金杯銀杯不如用戶的口碑。中國重汽T7H攬得雙項大獎正是用戶口碑使然，是眾望所歸。從終端調查數據中得知，T7H卡車的支持者大多數是中國重汽的新客戶，與中國重汽T7H認識最長才2年多。但曼技術T7H卡車卻為他們帶來前所未有的感受與價值，成為他們所信賴的卡車產品。

　　其中，來自中國食品谷中凱冷鏈吉運通冷運公司2年內購買20多輛T7H。“我們做食品運輸對車輛出勤率要求非常高，使用T7H卡車最大感受就是出勤率高、速度快，對于冷藏食品運輸有了保障。”岳冬經理說道，目前首批采用的T7單車運行里程達到20多萬公里，通常國產卡車運行達20多萬公里后，各種問題都會暴露，而T7H卡車表現依舊那么好。

　　搭載曼技術MC13大馬力動力總成T7H，成為高效干線運輸、大件運輸及云貴川的用戶的首選車輛。筆者發現，T7H 540車型推出不到一年，獲得了一大批用戶采購，被卡車用戶譽為“中國公路性價比之王”的T7H，在安徽卡車用戶中產生了T7H 540效應。T7H 540在國產牽引車460馬力組成功勝出，就有安徽粉絲的支持。

　　趙永全如今已成為了T7H 540的鐵桿粉絲。他不僅購買了一輛車而且推薦親戚朋友購買了幾輛。他對筆者說：“重汽曼技術車是真的好。我這大馬力T7H開到哪里都是焦點，不僅外觀漂亮，操縱性好，速度快還省油。從浙江到云南，我開這車比開普通車的人能早到1個多小時。在油耗上，百公里油耗才30多個，如此低的油耗與進口卡車不相上下。”

　　除了車輛品質外，中國重汽親人服務迎來用戶贊譽。在主動上門、車輛跟蹤服務、24小時在線服務外，中國重汽正在積極探索全生命周期車輛管理。在互聯網大潮下，“智慧重汽"平臺應用而生。這個平臺大力應用移動互聯網、車聯網、物聯網以及大數據管理等新技術，將成為中國重汽全產業鏈綜合服務平臺。

　　在發現信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動的頒獎盛典中，中國重汽銷售部副總經理段恒永表示：“2016年中國重汽將以創新贏領發展，所有的創新舉措都緊緊圍繞以用戶為中心的原則，讓更多用戶感受到重汽產品、服務帶來的價值。”