色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　電動挖掘機不算什么新奇點子，即便在沃爾沃建筑設備內部，“先行者”——沃爾沃概念挖掘機GaiaX也已經成功實現了。這款有著亮橙色座椅、小巧玲瓏的挖掘機不是沃爾沃的量產產品，但在2014年的bauma展上依然吸引到了廣泛的注意。

　　時光來到2016年，沃爾沃建筑設備追逐環保、高效的腳步已經日益加快。在與瑞典能源署(SEA)、著名建筑公司Skanska以及兩所大學——林雪平大學、梅拉達倫大學的一項合作科研項目中，沃爾沃建筑設備正在試圖讓一座采石場徹底轉為電力驅動。　　試想一下，如此多的設備都改為電力驅動的話……　　整個項目的總價值高達2200萬歐元，預計于2018年正式完成。SEA總負責人ErikBrandsma評價說：“這是建筑行業的一個新臺階，我們能夠看到其中蘊藏的巨大潛力，并且十分榮幸能在其中扮演重要角色。”

　　這并不是虛情假意的夸獎，根據SEA的統計數據，2010年，沃爾沃建筑設備的總能耗為14太瓦時(相當于10億度電的能量)——而這是以柴油驅動的數據，假如將這些柴油都改為電力，預計能夠縮減70%的能耗，碳排放也將降低到原先水平的一半左右。　　雖然沃爾沃柴油發動機在業內一貫是高效的典范，但內燃機的自身原理決定了其在能量轉化方面的局限性，根據科學計算，柴油機極限的熱效率也不會超過50%。與之相比，電力無疑要高效的多，這也是為何政界、學術界和企業界各方都對于這一項目抱以了高度關注和期望。

　　“采石場的許多地方已經搭建了電氣化的設施，同時挖掘機的移動范圍也很小，便于我們將電纜直接接駁到機身上。”沃爾沃新興技術總監JennyElfsberg解釋道：“同時我們對于采石業務也比較了解，這有助于我們不斷提升效率，并進行橫向對比。”　　沃爾沃建筑設備設計總監SidneyLevy則試圖從另一個側面闡釋這一項目的非凡意義：“項目給我們創造了一個非常好的設計機會，我們可以去掉那些傳統的部件，并且嘗試全新的設計理念。”　　瑞典Skanska公司作為項目的重要合作伙伴，將在2018年正式測試新型的電力設備，并持續在內部驗證其可行性。作為一家與沃爾沃建筑設備有著多年合作經歷的企業，雙方都秉承著對于環境保護的強烈信念。“合作是這一項目的關鍵。”沃爾沃建筑設備總裁MartinWeissburg先生簡潔地總結道，或許在數年后，我們就能夠在建筑設備行業中，見證一場意義非凡的“電氣革命”。